买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网恭喜福州大学申请的专利考虑地铁乘客疏散和站点失效传播的公交网韧性评估方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119294925B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411837579.7，技术领域涉及：G06Q10/0639；该发明授权考虑地铁乘客疏散和站点失效传播的公交网韧性评估方法是由赖元文;张诗棋;葛玉晨;王书易;徐旺兴;李俊设计研发完成，并于2024-12-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本考虑地铁乘客疏散和站点失效传播的公交网韧性评估方法在说明书摘要公布了：本发明提出考虑地铁乘客疏散和站点失效传播的公交网韧性评估方法，所述评估方法用于城市公交复合网络，先获取城市公共交通网络站点地图数据、客流OD数据以及车辆运营相关信息，再通过SpaceL法构建考虑地铁站点和常规公交站点一对多耦合关系的城市公交复合网络，同时考虑突发中断下城市公交复合网络中受阻乘客出行方式的重新决策，以及站点级联失效的传播过程定义考虑结构和运营性能的复合网络性能指标，并基于网络性能曲线，通过构建城市公交复合网络韧性评估模型，来测度突发中断下城市公交复合网络韧性水平；本发明所述的方法有利于准确评估城市公交复合网络韧性，提高公交系统运营稳定性和安全性。

本发明授权考虑地铁乘客疏散和站点失效传播的公交网韧性评估方法在权利要求书中公布了：1.考虑地铁乘客疏散和站点失效传播的公交网韧性评估方法，其特征在于：所述评估方法用于城市公交复合网络，先获取城市公共交通网络站点地图数据、客流OD数据以及车辆运营相关信息，再通过SpaceL法构建考虑地铁站点和常规公交站点一对多耦合关系的城市公交复合网络，同时考虑突发中断下城市公交复合网络中受阻乘客出行方式的重新决策，以及站点级联失效的传播过程定义考虑结构和运营性能的复合网络性能指标，并基于网络性能曲线，通过构建城市公交复合网络韧性评估模型，来测度突发中断下城市公交复合网络韧性水平；所述评估方法具体包括以下步骤；步骤S1：获取城市地铁和常规公交站点的地理信息数据、客流数据以及运营相关信息；步骤S2：利用步骤S1获取的城市地铁和常规公交站点的站点和线路信息，构建一对多耦合关系的城市公交复合网络模型；步骤S3：利用步骤S2构建的复合网络模型以及运营相关信息，确定地铁网络的运营调整策略和停运区间；步骤S4：建立复合网络的级联失效模型以判定站点状态；步骤S5：利用步骤S4的级联失效模型，构建以拓扑结构指标和运营效率指标构成的网络性能函数，并基于网络性能曲线建立城市公交复合网络韧性评估模型，测度网络韧性水平；步骤S4中，建立复合网络的级联失效模型以判定站点状态的方法为：利用获取的地铁乘客刷卡数据进行数据处理得到客流矩阵，计算在中断区间影响下的受影响客流，求解初始网络和中断后网络中地铁乘客可行路径集，并基于乘客疏散时间成本进行负载重分配；步骤S4的具体过程如下：步骤S41：针对步骤S1获取的地铁站点乘客AFC刷卡数据中包含出行者ID、刷卡位置和刷卡时间信息进行清洗和处理，选取高峰时段地铁网络客流数据为乘客出行OD矩阵；步骤S42：采用K短路搜索算法求解乘客在正常运营和突发中断影响下的站点间可行路径集，并依次判断乘客最短路径出行是否经过中断区间，将受影响客流分为完全受影响客流、部分受影响客流中的进出站影响客流和部分受影响客流中的出行中影响客流，步骤S43：根据步骤S42可行路径集判断中断区间受阻客流在中断复合网络中是否存在替代可行路径，并计算不同类型受影响客流从至站点间有效路径的出行时间成本；步骤S44：根据logit模型确定复合网络中受影响客流路径选择概率，将不同出行费用作为出行时间阻抗和随机误差项的和；步骤S45：将步骤S42测算的受影响客流矩阵按照流量分配算法分配至复合网络路径上，并根据区间流量公式计算关键地铁节点转移至其耦合公交站点的负荷；步骤S46：根据S45的负载再分配策略更新节点负载并进一步判定上层公交网络的站点状态，分析网络层间级联失效传播效果。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人福州大学，其通讯地址为：350108 福建省福州市闽侯县福州大学城乌龙江北大道2号福州大学；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。