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龙图腾网恭喜波音公司申请的专利飞机结构及其构造方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110949655B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201910920041.5，技术领域涉及：B64C1/12；该发明授权飞机结构及其构造方法是由阿德里安娜·威廉普耶·布洛姆-希伯设计研发完成，并于2019-09-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本飞机结构及其构造方法在说明书摘要公布了：一种飞机结构及其构造方法，该方法避免构造飞机结构的当前方法所涉及的低效率，减少构造飞机结构所需的制造时间并且减少构造飞机结构所涉及的成本。飞机结构及其构造方法包括相交的热塑性复合材料条的短程线或多网格机架，该热塑性复合材料条通过包覆成型和或共固结网格机架和蒙皮面板而接合到热塑性复合材料机身蒙皮面板的内表面。

本发明授权飞机结构及其构造方法在权利要求书中公布了：1.一种飞机结构（10），包括：面板（18），所述面板（18）在所述面板（18）的相对侧上具有外表面（96）和内表面（24）；多个条（22），位于所述面板（18）的所述内表面（24）上，所述多个条（22）相交，所述多个条（22）的底部边缘接合在所述面板（18）的内表面上，使得所述多个条（22）的宽度尺寸沿远离所述面板（18）的内表面的方向延伸；包覆成型材料（92），在所述多个条（22）之间延伸，所述包覆成型材料（92）将所述多个条（22）固定在一起，所述包覆成型材料（92）在所述面板（18）的内表面（24）与所述多个条（22）之间延伸，所述包覆成型材料（92）将所述多个条（22）固定至所述面板（18）的所述内表面（24）；所述多个条（22）包括第一条（46）和第二条（48），所述第一条（46）具有狭槽（82），并且所述第二条（48）延伸到所述第一条（46）的狭槽（82）中；所述第二条（48）具有狭槽（84），并且所述第一条（46）延伸到所述第二条（48）的狭槽（84）中；所述面板（18）的内表面（24）与所述多个条（22）的接触部分通过熔融而融合在一起；以及，所述面板（18）的所述内表面（24）上具有支垫条（42），所述多个条（22）中的所述第一条（46）和所述第二条（48）分别形成有底部边缘切口（74、76），所述底部边缘切口（74、76）成形为使得它们符合并且接合所述支垫条（42）的上表面，其中，所述支垫条（42）具有包括较厚的中心部分以及较薄的边缘部分的梯形截面结构，并且布置为使得所述支垫条（42）的与所述面板（18）的内表面（24）接触的下表面大于与所述第一条（46）和所述第二条（48）的底部边缘切口（74、76）接合的上表面。

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