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龙图腾网获悉西安法士特汽车传动有限公司申请的专利一种新能源汽车低压供电系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222845181U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-09发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202421428643.1，技术领域涉及：B60L1/00；该实用新型一种新能源汽车低压供电系统是由杨波设计研发完成，并于2024-06-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车低压供电系统在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种新能源汽车低压供电系统，包括蓄电池、汽车启动钥匙、充电枪、二极管K1、二极管K2、二极管K3、二极管K4、继电器KR1、继电器KR2、继电器KR3、VCU、BMS和多合一控制器；蓄电池与常火连接，常火与二极管K4连接，二极管K4与二极管K2、继电器KR1、KR2、KR3连接；继电器KR1与VCU连接，继电器KR2与多合一控制器连接，继电器KR3与BMS连接，VCU、多合一控制器、BMS与蓄电池连接；ON火与二极管K3连接，二极管K3与二极管K1、VCU连接；VCU与多合一控制器、BMS连接；充电枪与二极管K2、二极管K1连接。本实用新型确保在充电过程中在DCDC和蓄电池失效后可使用充电枪给整车低压系统供电，提高了低压系统的供电可靠性。

本实用新型一种新能源汽车低压供电系统在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车低压供电系统，其特征在于，包括蓄电池、汽车启动钥匙、充电枪、二极管K1、二极管K2、二极管K3、二极管K4、继电器KR1、继电器KR2、继电器KR3、VCU、BMS和多合一控制器，其中：所述蓄电池的24V+通过24V开关与常火连接，常火与二极管K4正极连接，二极管K4负极与二极管K2负极、继电器KR1一端、继电器KR2一端、继电器KR3一端共同连接；所述继电器KR1另一端与VCU24V+连接，继电器KR2另一端与多合一控制器24V+连接，继电器KR3另一端与BMS24V+连接，VCU24V-、多合一控制器24V-、BMS24V-连接分别与蓄电池的负极连接；ON火与二极管K3正极连接，二极管K3负极与二极管K1负极、VCU的ON唤醒电共同连接；VCU的控制电分别与多合一控制器唤醒电、BMS唤醒电共同连接；充电枪的A+分别与二极管K2正极、二极管K1负极连接。

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