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龙图腾网恭喜中铁广州工程局集团有限公司;中铁广州工程局集团深圳工程有限公司申请的专利一种接入既有高架的匝道钢箱梁精准快速防撞吊装方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117266047B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310962993.X，技术领域涉及：E01D22/00；该发明授权一种接入既有高架的匝道钢箱梁精准快速防撞吊装方法是由刘学康;朱桢华;张芹峰;艾永祥;赵方柱;孙雪川;高崇鹤;彭盼兮;吴正军;陶波设计研发完成，并于2023-08-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种接入既有高架的匝道钢箱梁精准快速防撞吊装方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种接入既有高架的匝道钢箱梁精准快速防撞吊装方法,其包括对高速路既有横梁加长换撑处理；在相邻两根加长横梁之间位置搭建所有支撑架体，在支撑架体上铺设运输轨道；将各辆运输平台车吊装至对应第一节的运输轨道上，再依次吊装各节钢箱梁放置于运输平台车上；将各节钢箱梁依次沿运输轨道输送至施工位置；将相邻两钢箱梁之间进行焊接；驱使整段下放直至使得该段两端分别抵压在相邻的加长横梁上；将各个运输平台车运输至下一相邻两根加长横梁之间的主轨道上；拆除防撞墙，在匝道侧边建设防撞墙。本申请具有在减少出现对原有高速路造成损坏的情况下，提升整体的施工进度的效果。

本发明授权一种接入既有高架的匝道钢箱梁精准快速防撞吊装方法在权利要求书中公布了：1.一种接入既有高架的匝道钢箱梁精准快速防撞吊装方法，其特征在于，所述吊装方法包括：步骤一：对高速路101既有横梁加长换撑处理；步骤二：在相邻两根加长横梁之间位置搭建所有支撑架体1，在所述支撑架体1上铺设运输轨道2；步骤三：将各辆运输平台车3吊装至对应第一节的运输轨道2上，再依次吊装各节钢箱梁102放置于运输平台车3上；步骤四：将各节钢箱梁102依次沿所述运输轨道2输送至施工位置；步骤五：将相邻两所述钢箱梁102之间进行焊接；步骤六：驱使整段钢箱梁102下放直至使得该段两端分别抵压在相邻的加长横梁上；步骤七：将各个所述运输平台车3运输至下一相邻两根加长横梁之间的主轨道21上；步骤八：重复步骤三-步骤七，完成整条匝道的施工；步骤九：拆除防撞墙103，在匝道侧边建设防撞墙103；所述运输轨道2包括主轨道21和支轨道22，所述主轨道21朝高速路101的延伸方向延伸；所述支轨道22垂直于所述主轨道21；步骤四中，所述将各节钢箱梁102依次沿所述运输轨道2输送至施工位置的方法包括：将钢箱梁102依次沿所述主轨道21输送至对应各节钢箱梁102铺设位置的所述支轨道22；将钢箱梁102沿所述支轨道22输送，抵接防撞墙103即达到施工位置；所述运输平台车3包括：车主体31、横移台32和承托台33，所述车主体31开设有连通于支轨道22的滑移槽，所述横移台32通过所述滑移槽朝靠近或远离原有高速路101方向滑移式安装于所述车主体31，所述承托台33设置于所述横移台32的正上方，所述承托台33朝竖直方向移动式安装于所述横移台32；所述运输平台车3还包括：用于驱使横移台32滑移的第一驱动件34和用于驱使承托台33滑移的第二驱动件35；所述将钢箱梁102沿所述支轨道22输送的方法包括：通过第一驱动件34驱使横移台32滑入支轨道22；步骤六中，所述驱使整段下放直至使得该段两端分别抵压在相邻的加长横梁上的方法包括：通过第二驱动件35驱使各运输平台车3的承托台33朝竖直向下移动。

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