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龙图腾网恭喜北京理工大学申请的专利车用电机控制器高压直流电源混合EMI滤波器设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115765430B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211360281.2，技术领域涉及：H02M1/44；该发明授权车用电机控制器高压直流电源混合EMI滤波器设计方法是由翟丽;王淑靓;吕梦圆;区健昌设计研发完成，并于2022-11-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本车用电机控制器高压直流电源混合EMI滤波器设计方法在说明书摘要公布了：本发明提供了用于新能源汽车驱动电机控制器的高压直流电源混合EMI滤波器设计方法，能够通过电流检测探头和电流补偿探头与被测线缆不发生接触的方式，来分别检测噪声信号和注入补偿信号，将强干扰信号抑制问题转变为弱信号的对消问题，有效克服了常规有源滤波器不适用于高压大电流电源线的应用场合，以及无源滤波器低频插损小、体积大等的缺陷。方法中电流检测探头和电流补偿探头不仅仅是有源滤波器的组成部分，还同时可以作为无源滤波器的共模电感，能提升滤波器的功率密度。设计出的混合滤波器在150kHz‑108MHz频带内均可实现较大的插损，有利于新能源汽车电机控制器满足GBT18655传导发射限值要求。

本发明授权车用电机控制器高压直流电源混合EMI滤波器设计方法在权利要求书中公布了：1.车用电机控制器高压直流电源混合EMI滤波器设计方法，其特征在于：具体包括以下步骤：步骤一、搭建由电流检测探头、反相变压器、可调增益放大器、电流补偿探头组成的有源滤波器基本拓扑结构；其中，所述电流检测探头与电流补偿探头均由环形磁芯和其上缠绕的线圈构成，电机控制器直流高压电源线缆从电流检测探头与电流补偿探头的环形磁芯中穿过；电流检测探头的线圈与所述反相变压器的一端连接，反相变压器的另一端与所述可调增益放大器的输入端连接，可调增益放大器的输出端与电流补偿探头的线圈连接；反相变压器用于对输入信号进行反相；步骤二、对于所述电流检测探头，将穿过其环形磁芯的线缆视为一变压器的初级侧线圈，环形磁芯缠绕的线圈则视为次级侧线圈，根据基尔霍夫定律和戴维南定理确定初级侧线圈电流到次级侧线圈电压的传递函数；步骤三、对所述反相变压器，基于其电感及阻抗参数确定从初次侧电压到次级侧电压的传递函数；步骤四、对于所述可调增益放大器设置其由级联的电压放大器与功率放大器两部分组成，其中电压放大器用于放大噪声电压，功率放大器用于补偿电流；分别确定电压放大器与功率放大器的传递函数；步骤五、对于所述电流补偿探头，将其环形磁芯缠绕的线圈视为一变压器的初级侧线圈，穿过环形磁芯的线缆则视为次级侧线圈，采用与步骤二相同的方式确定初级侧线圈电压到次级侧线圈电压的传递函数；步骤六、利用步骤二至步骤五中所确定的各传递函数计算整个有源滤波器的传递函数以及插入损耗；步骤七、利用所述电流检测探头、电流补偿探头并结合一个差模电容和一对共模电容，并选择适合的拓扑抑制共模EMI；利用差模电容抑制差模EMI，由此搭建出无源滤波器基本拓扑结构；步骤八、利用所述有源滤波器和无源滤波器的基本拓扑结构搭建集成的实体结构，从而完成电机控制器的高压直流电源混合EMI滤波器设计。

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