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龙图腾网恭喜台州市驰安汽车零部件有限公司申请的专利一种汽车悬架获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115583128B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210993500.4，技术领域涉及：B60G15/06；该发明授权一种汽车悬架是由吴正斌;张折会;何真勇;王晓东;俞伟设计研发完成，并于2022-08-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车悬架在说明书摘要公布了：本发明公开了一种汽车悬架，包括稳定架、控制臂和减震组件，由控制臂与稳定架和汽车的车轮组件连接，并通过减震组件缓解受到的冲击力；减震组件包括主减震部和副减震部；进而在悬架受到冲击力时，通过主减震部和副减震部同时进行减震工作，进而使得本发明因对较大或是较小的冲击力时都能很好的化解；主减震部与控制臂远离稳定架的一端连接，当车轮受到作用力时，主减震部首先进行工作状态，最大程度的缓解作用力；副减震部与控制臂的中部连接，当冲击力过大或者过小，主减震部无法进行完全处理或者不足以由主减震部处理时，副减震部对冲击力进行缓解；进而使得本发明能够更好的缓解冲击力，并且提升车辆驾乘人员。

本发明授权一种汽车悬架在权利要求书中公布了：1.一种汽车悬架，其特征在于，包括稳定架、控制臂和减震组件；所述控制臂与稳定架连接，并且对称设置于稳定架的两侧；减震组件包括主减震部和副减震部，所述主减震部和副减震部的两端与稳定架和控制臂可活动的连接；其中主减震部与控制臂远离稳定架的一端连接，副减震部与控制臂的中部连接；所述控制臂包括左控制臂和右控制臂，左、右控制臂对称的与稳定架的两侧连接；所述左、右控制臂均包括上连接臂、下连接臂和摆动衔接部，上连接臂以及下连接臂的两端分别与稳定架和摆动衔接部可活动连接，上连接臂以及下连接臂通过摆动衔接部与车轮配合；所述上连接臂处于下连接臂的上方；主减震部与下连接臂远离稳定架的一端连接，副减震部与下连接臂的中部连接；所述稳定架包括左侧板、右侧板、第一连接板、第二连接板和第三连接板；所述左侧板和右侧板通过第一连接板、第二连接板和第三连接板进行连接，其中第一连接板与左侧板和右侧板的顶部连接，第二连接板与左侧板和右侧板的中部连接，第三连接板与左侧板和右侧板的底部连接；所述左侧板和右侧板上设置有安装豁口，第二连接板设置于安装豁口内与左侧板和右侧板连接，所述安装豁口的开口靠近并朝向左侧板和右侧板的顶部；左控制臂中上连接臂的一端与第二连接板靠近左侧板的一端可活动连接，右控制臂中上连接臂的一端与第二连接板靠近右侧板的一端可活动连接；所述第二连接板的两端设置有第一连接块，并在第一连接块上设置第一连接通孔；在左控制臂和右控制臂的上连接臂上设置有与第一连接块配合的第一活动空间，并在第一活动空间的两端设置有第一装配块；所述第一装配块上设置有对应第一连接通孔的第一装配通孔；上连接臂还包括上连接杆，所述上连接杆穿过第一连接通孔和第一装配通孔，上连接臂沿上连接杆进行转动调节；左控制臂中下连接臂的一端与左侧板可活动连接，右控制臂中下连接臂的一端与右侧板可活动连接；在左侧板和右侧板相互远离的表面设置有第二连接块，并在第二连接块上设置第二连接通孔；在左控制臂和右控制臂的下连接臂上设置有与第二连接块配合的第二活动空间，并在第二活动空间的两端设置有第二装配块；所述第二装配块上设置有对应第二连接通孔的第二装配通孔；在第三连接板的两端还设置有辅助连接孔；下连接臂还包括下连接杆，所述下连接杆穿过第二连接通孔、第二装配通孔和辅助连接孔，下连接臂沿下连接杆进行转动调节；所述上连接杆与下连接杆相互平行。

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