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恭喜西南交通大学陈民武获国家专利权

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龙图腾网恭喜西南交通大学申请的专利基于全寿命周期成本的同相牵引供电系统容量规划方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115115471B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-09发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202210746860.4,技术领域涉及:G06Q50/06;该发明授权基于全寿命周期成本的同相牵引供电系统容量规划方法是由陈民武;宫心;梁宗佑;肖迪文;赵金玉;张翼扬;朱楚扬;刘湘设计研发完成,并于2022-06-28向国家知识产权局提交的专利申请。

基于全寿命周期成本的同相牵引供电系统容量规划方法在说明书摘要公布了:本发明公开基于全寿命周期成本的同相牵引供电系统容量规划方法,包括步骤:建立基于全寿命周期成本的同相牵引供电系统上层容量规划模型;根据上层优化的容量参数,建立同相牵引供电系统日电费成本最低为目标的下层优化调度模型,求解得到混合储能装置充放电功率和潮流控制器补偿功率;最后采用内嵌GUROBI求解器的鲸鱼算法进行求解,得出同相牵引供电系统在全寿命周期内成本最低时的系统规划容量。本发明利用混合储能装置的充放电提高可再生能源和列车再生制动能量利用率,达到对牵引负荷削峰填谷,将系统全寿命周期成本与优化运行相结合,实现含光伏和混合储能的同相牵引供电系统容量规划。

本发明授权基于全寿命周期成本的同相牵引供电系统容量规划方法在权利要求书中公布了:1.基于全寿命周期成本的同相牵引供电系统容量规划方法,其特征在于,将容量优化过程分为上层容量规划模型和下层系统优化调度模型,包括步骤:步骤1:建立基于全寿命周期成本的同相牵引供电系统上层容量规划模型,并计及蓄电池和潮流控制器的寿命,以同相牵引供电系统全寿命周期成本最低为目标,得到满足系统运行约束的容量配置参数;建立基于全寿命周期成本的同相牵引供电系统上层容量规划模型的目标函数:minCLCC=fPbr,Ebr,Pur,Eur,SPFC=CInv·CRF+COM+CRep-CDR·SFF+Ce;其中,式中:CLCC为全寿命周期成本,Pbr和Pur分别为蓄电池和超级电容额定功率;Ebr和Eur分别为蓄电池和超级电容额定容量;SPFC为潮流控制器容量;CRF为资金回收系数;SFF为偿债基金系数;CInv为投资成本,COM为运维成本,CRep为蓄电池更换成本,CDR为退役回收成本,Ce为同相牵引变电所日电费总成本;r为利率,Tproj为项目全寿命周期时长;步骤2:在牵引负荷实测数据和光伏发电预测数据下,根据步骤1中得到的混合储能装置功率、容量参数和潮流控制器的容量参数,建立同相牵引供电系统日电费成本最低为目标的下层优化调度模型,求解得到混合储能装置充放电功率和潮流控制器补偿功率,并将结果传递至步骤1;同相牵引供电系统日电费成本最低为目标的下层优化调度模型的目标函数为:minCe=CECC+CCD+CPC;其中: 式中:Ce为目标函数,表示同相牵引变电所日电费总成本;CECC为电度电费成本;CDC为需量电费成本;CPC为罚款成本;为电度电费单价,为由公共电网输入到同相牵引供电系统的有功功率;为需量电费单价,为一个月内连续15分钟通过牵引变压器有功功率平均负荷;为罚款单价,为由同相牵引供电系统反馈至公共电网的有功功率;为光伏发电单位运维成本,为光伏发电的有功功率;Δt为单位时间间隔;NT为一天内总的时间间隔数;约束条件包括功率平衡、混合储能装置、光伏、负序和潮流控制器约束;步骤3:以同相牵引供电系统全寿命周期成本最低为目标,采用内嵌CPLEX商业求解器的鲸鱼算法求解同相牵引供电系统双层容量规划模型,求出含光伏和混合储能的同相牵引供电系统在全寿命周期内成本最低时的系统规划容量。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人西南交通大学,其通讯地址为:610000 四川省成都市二环路北一段;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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