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龙图腾网恭喜内蒙动力机械研究所申请的专利一种固体脉冲发动机软质隔层承压性能仿真快速收敛方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114996871B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210601181.8，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权一种固体脉冲发动机软质隔层承压性能仿真快速收敛方法是由刘鑫生;周文清;张富强;赵益达;苏丹;展杰设计研发完成，并于2022-05-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种固体脉冲发动机软质隔层承压性能仿真快速收敛方法在说明书摘要公布了：本发明涉及固体火箭发动机技术研究领域，具体涉及一种固体脉冲发动机软质隔层承压性能仿真快速收敛方法。步骤如下：S1：采用常规的仿真方法，将载荷调小，确保仿真模型收敛；S2：通过二次开发的方式提取变形之后的几何模型；S3：对变形后的几何模型重新划分网格，提高网格的质量；S4：将第一步的计算结果映射到重划分网格上，并施加完整载荷进行求解计算，即可得到仿真结果。本发明提供了一种固体脉冲发动机软质隔层承压性能仿真快速收敛方法，该方法可有效改善网格在求解过程中的畸变情况，不需要进行大量试算即可提高仿真模型的收敛性，节省了大量的时间成本，且具有较好的通用性，为固体脉冲发动机的研制提供了技术支持。

本发明授权一种固体脉冲发动机软质隔层承压性能仿真快速收敛方法在权利要求书中公布了：1.一种固体脉冲发动机软质隔层承压性能仿真快速收敛方法，其特征在于，操作步骤如下：S1：采用常规的仿真方法，将载荷调小，确保仿真模型收敛，具体为：S11：将固体脉冲发动机几何模型以“装配”的方式导入商业有限元软件中，将壳体、绝热层、药柱和隔层等结构合并为一个独立的零件，保证各结构间的分隔线为公共边；S12：创建相应材料属性，指定各结构的截面属性；S13：根据模型的大小选择合理的单元尺寸进行网格划分；S14：创建静力学分析步，勾选重启动选项，设置通用接触关系；S15：加载时仅对此模型施加一个合适的小载荷，求解后可得到小载荷下的仿真结果，此时网格已经变形但变形情况不严重；S2：通过二次开发的方式提取变形之后的几何模型；S3：对变形后的几何模型重新划分网格，提高网格的质量；S4：将第一步的计算结果映射到重划分网格上，并施加完整载荷进行求解计算，即可得到仿真结果。

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