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龙图腾网恭喜中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司申请的专利一种低密度物料运输半挂车液压控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114198352B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111430983.9，技术领域涉及：F15B11/16；该发明授权一种低密度物料运输半挂车液压控制系统是由鲁旭东;陈勇;黄璜;杨武红;庞骞;杨涛设计研发完成，并于2021-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种低密度物料运输半挂车液压控制系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种低密度物料运输半挂车液压控制系统，包含用于控制低密度物料运输半挂车后门开关的后门开关油缸、用于控制低密度物料运输半挂车卸料滚筒转动的滚筒液压马达、用于控制低密度物料运输半挂车卸料推板回位的绞盘液压马达、用于控制后门开关油缸、滚筒液压马达及绞盘液压马达动作的液压控制集成块以及用于为整个液压控制系统提供动力的液压油泵及液压油箱。本发明的优点是：控制简单，造价低，能很好克服液压系统发热及系统故障问题。

本发明授权一种低密度物料运输半挂车液压控制系统在权利要求书中公布了：1.一种低密度物料运输半挂车液压控制系统，其特征在于：包含用于控制低密度物料运输半挂车后门100开关的后门开关油缸1、用于控制低密度物料运输半挂车卸料滚筒200转动的滚筒液压马达2、用于控制低密度物料运输半挂车卸料推板300回位的绞盘液压马达3、用于控制后门开关油缸1、滚筒液压马达2及绞盘液压马达3动作的液压控制集成块4以及用于为整个液压控制系统提供动力的液压油泵5及液压油箱6；其中，后门开关油缸1、滚筒液压马达2、绞盘液压马达3、液压油泵5及液压油箱6均与液压控制集成块4相连接，液压油泵5还分别与液压油箱6及低密度物料运输半挂车发动机取力器7相连接；所述液压控制集成块4包含一个主溢流阀4.1及主溢流阀电磁换向阀4.2、一个分溢流阀4.3及分溢流阀电磁换向阀4.4、一个后门电磁换向阀4.5、一个卸料与回位电磁换向阀4.6、一个单向顺序阀4.8、一个双向节流阀4.7、一个进口油P、一个回油口T、一个测压口P1、一个后门油缸杆伸接口A1、一个后门油缸杆缩接口B1、一个滚筒马达正转接口A2、一个滚筒马达反转接口B2、一个绞盘马达正转接口A3及一个绞盘马达反转口B3；所述进油口P分别与所述测压口P1、主溢流阀4.1的进油口、后门电磁换向阀4.5的进油口、卸料与回位电磁换向阀4.6的进油口以及液压油泵5的出油口相连通；所述回油口T分别与所述主溢流阀4.1的出油口、主溢流阀电磁换向阀4.2的出油口、分溢流阀4.3的出油口、后门电磁换向阀4.5的回油口、卸料与回位电磁换向阀4.6的回油口及绞盘马达反转口B3相连通；所述主溢流阀电磁换向阀4.2的进油口与所述主溢流阀4.1的出油口相连通；所述分溢流阀4.3的进油口与所述分溢流阀电磁换向阀4.4的出油口相连通，所述分溢流阀电磁换向阀4.4的进油口与所述主溢流阀4.1的液控油口相连通，所述主溢流阀4.1的液控油口还与所述主溢流阀4.1的进油口相连通；所述后门电磁换向阀4.5的出油口a和出油口b分别与所述双向节流阀4.7相连通，所述双向节流阀4.7分别与所述后门油缸杆伸接口A1及后门油缸杆缩接口B1相连通，所述后门油缸杆伸接口A1及后门油缸杆缩接口B1分别与所述后门开关油缸1的杆伸接口a和杆缩接口b相连通；所述卸料与回位电磁换向阀4.6的出油口a和出油口b分别与所述滚筒马达正转接口A2及单向顺序阀4.8相连通，所述单向顺序阀4.8分别与所述滚筒马达反转接口B2及绞盘马达正转接口A3相连通；所述滚筒马达正转接口A2及滚筒马达反转接口B2分别与所述滚筒液压马达2的正转接口a和反转接口b相连通；所述绞盘马达正转接口A3及绞盘马达反转口B3分别与所述绞盘液压马达3的正转接口a和反转接口b相连通。

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