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龙图腾网恭喜波音公司申请的专利货机系统和集装箱系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112776987B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011193182.0，技术领域涉及：B64D9/00；该发明授权货机系统和集装箱系统是由M·M.K.V.·桑克瑞西;S·D·巴米切夫;A·拉梅什设计研发完成，并于2020-10-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本货机系统和集装箱系统在说明书摘要公布了：本申请题为“货机系统和集装箱系统”。一种干线飞机具有用于在飞行期间支撑飞机的至少一个机翼以及用于向前推进飞机的至少一个推进器。该干线飞机还包括具有双气泡横截面形状的承压干线机身和将干线机身内部划分为并排的两个干线有效载荷隔间的大致垂直定向的纵向舱壁。当干线机身受压时，纵向舱壁被加载拉力。每个干线有效载荷隔间均被配置为接收：以端对端布置的多个轻型ISO国际标准化组织几何形状集装箱；或者以端对端布置的多个集装箱插入件，每个集装箱插入件也被配置为容纳在轻型ISO几何形状集装箱内；或者以端对端布置的一个或多个轻型ISO几何形状集装箱和一个或多个集装箱插入件的组合。

本发明授权货机系统和集装箱系统在权利要求书中公布了：1.一种货机系统100，包括：干线飞机102，其包括：至少一个机翼166，其用于在飞行期间支撑所述干线飞机102；至少一个推进器174，其用于向前推进所述干线飞机102；承压干线机身104和大致垂直定向的纵向舱壁112，所述承压干线机身104具有双气泡横截面形状114，所述纵向舱壁112将所述干线机身104内部划分为并排的两个干线有效载荷隔间116，每个所述干线有效载荷隔间116均被配置为容纳以下各项之一：以端对端布置的多个国际标准化组织ISO668几何形状集装箱200；其中所述纵向舱壁112配置为在所述干线机身104承压时被加载张力；和支线飞机118，其包括：至少一个机翼166，其用于在飞行期间支撑所述支线飞机118；至少一个推进器174，其用于向前推进所述支线飞机118；支线机身120，其具有被配置为接收以下各项之一的支线有效载荷隔间121：单个大约20英尺长的ISO668几何形状集装箱200或以端对端布置的两个大约10英尺长的ISO668几何形状集装箱200；以及单个大约20英尺长的集装箱插入件300或以端对端布置并被配置为容纳在大约20英尺长的ISO668几何形状集装箱200中的两个大约10英尺长的集装箱插入件300，所述ISO668几何形状集装箱200具有在相对的集装箱端部中的至少一个上的集装箱门和门开口，每个集装箱插入件具有插入件外部尺寸，所述插入件外部尺寸包括与集装箱门开口高度兼容的插入件外部高度和与集装箱门开口宽度兼容的插入件外部宽度；所述支线机身和所述干线机身在机身前端和机身后端中的至少一个上各自拥有具有门槛的门开口；所述支线机身和所述干线机身的所述门槛处于匹配的高度，以便在所述支线飞机和所述干线飞机之间转移ISO668几何形状集装箱。

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