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龙图腾网恭喜洛阳正奇机械有限公司申请的专利一种新能源电动汽车充电插座用液冷线缆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111129856B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010063850.1，技术领域涉及：H01R13/52；该发明授权一种新能源电动汽车充电插座用液冷线缆是由臧昊哲;杨国星;臧重庆;张艳丽设计研发完成，并于2020-01-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源电动汽车充电插座用液冷线缆在说明书摘要公布了：一种新能源电动汽车充电插座用液冷线缆，包括插座壳体和设置在插座壳体内的DC+、DC‑两个液冷插孔、以及若干信号线，还包括用于与车载电池组DC+、DC‑极柱连接的两个液冷电极，以及分别连接在DC+液冷插孔与DC+液冷电极、DC‑液冷插孔与DC‑液冷电极之间的两根液冷电缆。所述液冷电缆包括用于导电的软体导线，用于冷却软体导线的冷却液内通道及冷却液外通道；所述冷却液内通道、冷却液外通道与液冷电极连接的一端，分别与进液口、出液口连通，与液冷插孔连接的一端与连通腔连通。本发明在不增加现有电缆直径的前提下，使充电线缆承载的电流由现有的250A增加到600A，且可保证充电线缆的温升在可控范围内，同时，满足了用户对电动汽车在充电时间上的要求。

本发明授权一种新能源电动汽车充电插座用液冷线缆在权利要求书中公布了：1.一种新能源电动汽车充电插座用液冷线缆，其特征在于，包括：插座壳体（4）和设置在插座壳体（4）内的DC+、DC-两个液冷插孔（1）、以及若干信号线；所述液冷插孔（1）设有连通腔（1.1）；还包括用于与车载电池组DC+、DC-极柱连接的两个液冷电极（2）,所述液冷电极（2）设有用于冷却液出入的进液口（2.1）、出液口（2.2）；以及，分别连接在DC+液冷插孔（1）与DC+液冷电极（2）、DC-液冷插孔（1）与DC-液冷电极（2）之间的两根液冷电缆（3）；所述液冷电缆（3）包括绝缘套管（3.5），所述绝缘套管（3.5）内贯穿设置有软体导线（3.3），还设置有沿软体导线（3.3）从液冷电极（2）通向液冷插孔（1）的冷却液内通道（3.1）、以及沿软体导线（3.3）从液冷插孔（1）通向液冷电极（2）的冷却液外通道（3.2）；所述冷却液内通道（3.1）、冷却液外通道（3.2）与液冷电极（2）连接的一端，分别与进液口（2.1）、出液口（2.2）连通，与液冷插孔（1）连接的一端，与连通腔（1.1）连通；所述液冷电极（2）由锥头前部与锥孔尾部两部分组成；锥头前部为一端带有外锥面的轴状体，带有外锥面的一端设有通孔（2.3），另一端为与通孔（2.3）连通的电极管道（2.4），在电极管道（2.4）的管壁上设有出液口（2.2）；锥孔尾部为轴状体，其一端设有与锥头前部带有外锥面的一端相对应的内锥面、与通孔（2.3）对应的沉孔（2.5），在沉孔（2.5）的孔壁上设有进液口（2.1）；锥头前部的外锥面与锥孔尾部的内锥面配合贴合、且螺接在一起；在电极管道（2.4）的内管壁上半圆压接有软体导线（3.3），在电极管道（2.4）的外圆柱面上套接有绝缘套管（3.5），所述通孔（2.3）内插接有电极导管（2.6），电极导管（2.6）向外伸出电极管道（2.4），且与冷却液内管（3.4）插接，冷却液内通道（3.1）通过电极导管（2.6）、沉孔（2.5）与进液口（2.1）连通，冷却液外通道（3.2）通过电极管道（2.4）与出液口（2.2）连通；所述锥头前部带有外锥面的一端还设有密封槽，在密封槽内设置有密封圈（2.7），所述锥孔尾部设有与密封圈（2.7）对应的密封沉孔。

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