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龙图腾网恭喜格陆博科技有限公司;东南大学申请的专利一种电动汽车动力回收智能控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119749266B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510264949.0，技术领域涉及：B60L7/18；该发明授权一种电动汽车动力回收智能控制系统是由刘兆勇;殷国栋;董作民;顾勤冬;李勋;余子祥;陆琦设计研发完成，并于2025-03-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动汽车动力回收智能控制系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电动汽车动力回收智能控制系统，属于汽车动力控制技术领域；通过对目标车辆的车速数据和方向盘转动数据进行监测统计，并对监测统计数据进行运行控制状态的处理和分析，对目标车辆的车速数据和主动制动数据进行监管，并进行周期性的外部运行影响处理分析，对目标车辆的电池数据进行监管，并进行周期性的内部运行影响处理分析，将前期不同方面的动力回收风险监管处理数据进行周期性的整合分析，并根据分析结果自适应地对目标车辆的实时动力回收控制进行动态管控；本发明用于解决现有方案中电动汽车动态回收控制的多维监管分析效果不佳和自主调节管控效果不佳的技术问题。

本发明授权一种电动汽车动力回收智能控制系统在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车动力回收智能控制系统，其特征在于，包括：第一车辆运行状态监管处理分析模块，用于对目标车辆的车速数据和方向盘转动数据进行监测统计，并对监测统计数据进行运行控制状态的处理和分析，得到第一运行监管数据；第二车辆运行状态监管处理分析模块，用于对目标车辆的车速数据和主动制动数据进行监管，并进行周期性的外部运行影响处理分析，得到目标车辆在所属基础监管周期对应的第二运行监管数据；其中，监测获取目标车辆在基础监管周期内的平均车速，以及目标车辆在基础监管周期内的主动制动总次数；若平均车速大于平均车速最大值，则生成第一回收必要标签并提示；若平均车速小于平均车速最大值，则通过公式计算获取目标车辆在基础监管周期内的外部影响值YS；式中，Vp、Zd分别为目标车辆在基础监管周期内的平均车速、主动制动总次数；Vb、Zb分别为目标车辆在基础监管周期内的标准平均车速、标准主动制动总次数；a为误差因子，且取值范围为（0，1）；为向下取整函数；对外部影响值进行数据分析，并将分析获取的第二回收必要标签或运行观察标签与第一回收必要标签进行排序组合，得到目标车辆在基础监管周期内对应的第二运行监管数据；第三车辆运行状态监管处理分析模块，用于对目标车辆的电池数据进行监管，并进行周期性的内部运行影响处理分析，得到目标车辆在所属基础监管周期对应的第三运行监管数据；车辆运行动力回收状态评估控制模块，用于对第一运行监管数据、第二运行监管数据和第三运行监管数据进行周期性的整合分析，确定目标车辆的实时动力回收是否满足回收要求，并根据分析结果对目标车辆的实时动力回收控制进行动态管控。

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