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龙图腾网恭喜深圳市生利科技有限公司申请的专利一种双层汽车内饰焊接装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119734448B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510245341.3，技术领域涉及：B29C65/18；该发明授权一种双层汽车内饰焊接装置是由王小锋;李金平;吴小辉设计研发完成，并于2025-03-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双层汽车内饰焊接装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种双层汽车内饰焊接装置，涉及汽车内饰焊接技术领域，包括工作台，所述工作台上固定有承载支架，还包括固定在工作台上的支撑架，所述支撑架上设置有热板焊接单元，所述热板焊接单元用于对双层内饰加热焊接固定，所述支撑架上设置有气缸，所述气缸的输出端固定有压板，所述压板用于将加热焊接后的双层内饰紧密压合，以及设置在承载支架上的定位压紧机构，本发明通过多个定位压紧机构，同步压紧并精确定位汽车双层内饰侧边，有效防止热熔焊接翘边，提升焊接效果，此技术解决了焊接不平整问题，确保内饰部件高质量和美观，同步压紧技术通过精确控制压紧机构动作，保持部件稳定，提高焊接精度和效率。

本发明授权一种双层汽车内饰焊接装置在权利要求书中公布了：1.一种双层汽车内饰焊接装置，包括：工作台（1），所述工作台（1）上固定有承载支架（2）；其特征在于，还包括：固定在工作台（1）上的支撑架（42），所述支撑架（42）上设置有热板焊接单元（3），所述热板焊接单元（3）用于对双层内饰加热焊接固定，所述热板焊接单元（3）包括所述支撑架（42）上固定有至少两个安装板（8），所述安装板（8）上固定有导向杆a（9），所述安装板（8）上转动连接有螺纹杆a（10），所述螺纹杆a（10）上螺纹连接有活动板（11），另外所述活动板（11）与所述导向杆a（9）外表面滑动贯穿设置，所述活动板（11）上通过至少两个安装套滑动贯穿有连杆a（12），所述连杆a（12）一端固定有加热板（13），所述连杆a（12）另一端通过连接板（14）固定有把手（15），所述连杆a（12）外表面套接有弹簧a（16），所述弹簧a（16）一端与所述活动板（11）上固定，所述弹簧a（16）另一端与所述连接板（14）固定，所述支撑架（42）上设置有气缸（4），所述气缸（4）的输出端固定有压板（5），所述压板（5）用于将加热焊接后的双层内饰紧密压合，以及；设置在承载支架（2）上的定位压紧机构（7），所述定位压紧机构（7）用于防止双层内饰焊接时出现褶皱甚至跑偏的情况；所述定位压紧机构（7）包括固定在承载支架（2）上的支撑板（18），所述支撑板（18）上固定有安装座（19），所述安装座（19）内转动连接有螺纹套（20），所述螺纹套（20）处螺纹连接有螺纹杆b（21），所述螺纹杆b（21）一端固定有挤压板（22），且所述挤压板（22）与所述支撑板（18）顶面滑动连接，所述支撑板（18）上固定有转动座（23），所述转动座（23）通过中心杆（24）转动连接有传动板（25），所述传动板（25）上转动连接有辊轮（26），所述传动板（25）另一端铰接有压紧板（27），所述承载支架（2）上设置有与螺纹套（20）相适配的驱动件（28）；所述驱动件（28）包括所述承载支架（2）上转动连接的转轴（29），所述承载支架（2）上固定有双轴电机（30），所述双轴电机（30）的输出轴与所述转轴（29）同轴固定，所述支撑板（18）上开设有通槽（31），所述螺纹套（20）外表面紧固套接有直齿轮a（32），所述转轴（29）上固定有直齿轮b（33），所述直齿轮a（32）与所述直齿轮b（33）啮合连接，所述直齿轮a（32）与所述直齿轮b（33）啮合连接处位于所述通槽（31）内，所述支撑板（18）上开设有通道（34），所述转动座（23）与所述通道（34）内滑动连接，所述转动座（23）上固定有弹簧b（35），所述弹簧b（35）另一端与所述承载支架（2）固定，所述挤压板（22）靠近所述辊轮（26）的一侧呈倾斜面设置，所述通道（34）的开设长度值小于所述挤压板（22）的斜面长度值，所述支撑板（18）上开设有滑槽（39），所述挤压板（22）与所述滑槽（39）内滑动连接，所述滑槽（39）与所述通道（34）相连通设置。

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