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龙图腾网获悉北京理工大学申请的专利一种计及相变蓄热的动力系统冷却单元的一体化设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118839531B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411096885.X，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种计及相变蓄热的动力系统冷却单元的一体化设计方法是由王永真;张鹏程;韩恺设计研发完成，并于2024-08-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种计及相变蓄热的动力系统冷却单元的一体化设计方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种计及相变蓄热的动力系统冷却单元的一体化设计方法，包括：S1、建立相变材料候选信息库；S2、从相变材料候选信息库选择其中一种相变蓄热材料，获取辅助系统各部件的散热需求；S3、提取对部件重量造成影响的辅助系统各部件的结构与运行参数，将辅助系统各部件的结构与运行参数以及相变蓄热材料的储热介质质量作为优化变量，建立约束条件，并将动力总成系统总重作为目标函数，构建优化模型；S4、对优化模型进行循环迭代寻优，获取最优集，即相变材料填充量以及辅助系统各部件的结构与运行参数；S5、选择其他的相变蓄热材料，重复步骤S2‑S4，获取动力总成系统总重最小所对应的最优集。

本发明授权一种计及相变蓄热的动力系统冷却单元的一体化设计方法在权利要求书中公布了：1.一种计及相变蓄热的动力系统冷却单元的一体化设计方法，其特征在于，包括：S1、获取发动机的运行温度信息，基于所述运行温度信息选择若干个相变蓄热材料，建立相变材料候选信息库；S2、从所述相变材料候选信息库选择其中一种相变蓄热材料，根据所述相变蓄热材料的热物性与发动机功率模型耦合计算，获取经所述相变蓄热材料抑制高峰热负荷后发动机的实际散热需求，即辅助系统各部件的散热需求；S3、基于所述辅助系统各部件的散热需求、温度传递关系以及参数耦合匹配关系，建立辅助系统性能计算模型，从所述辅助系统性能计算模型中提取对部件重量造成影响的辅助系统各部件的结构与运行参数，将所述辅助系统各部件的结构与运行参数以及相变蓄热材料的储热介质质量作为优化变量，建立约束条件，并将动力总成系统总重作为目标函数，构建优化模型；S4、对所述优化模型进行循环迭代寻优，当达到迭代次数后，输出总重最小所对应的最优解集，即当前所采用的相变蓄热材料下最优的储热介质质量以及辅助系统各部件的结构与运行参数；S5、从所述相变材料候选信息库中选择其他的相变蓄热材料，重复步骤S2-S4，直至完全遍历所述相变材料候选信息库中的所有相变蓄热材料，获取动力总成系统总重最小所对应的相变蓄热材料、相变材料填充量以及辅助系统各部件的结构与运行参数。

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