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龙图腾网恭喜中国重汽集团济南动力有限公司申请的专利准双曲面齿轮系统级错位量计算方法、装置、终端及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117708982B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311721835.1，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权准双曲面齿轮系统级错位量计算方法、装置、终端及介质是由孙万于;张宗阳;闫善恒;刘健;赵燕燕;杨宜璋;刘宏威;丁策;王韬;张星设计研发完成，并于2023-12-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本准双曲面齿轮系统级错位量计算方法、装置、终端及介质在说明书摘要公布了：本发明涉及准双曲面齿轮设计领域，具体公开一种准双曲面齿轮系统级错位量计算方法、装置、终端及介质，构建车桥系统总成模型；对车桥系统总成模型进行有限元分析的前处理；对前处理后的车桥系统总成模型进行约束处理；对约束处理后的车桥系统总成模型，根据工况条件进行载荷加载，并利用有限元软件求解车桥系统总成模型的应力应变；根据所求解应力应变计算相应载荷工况下的准双曲面齿轮的啮合位置错位量。本发明基于加载情况下引起的系统变形对齿轮啮合副的错位量进行计算，以便根据错位量对接触印痕的位置进行预补偿，实现摆线准双曲面齿轮设计到服役的容差性和协同性，减少振动和噪声，提高传动系统寿命。

本发明授权准双曲面齿轮系统级错位量计算方法、装置、终端及介质在权利要求书中公布了：1.一种准双曲面齿轮系统级错位量计算方法，其特征在于，包括以下步骤：构建车桥系统总成模型；对车桥系统总成模型进行有限元分析的前处理；对前处理后的车桥系统总成模型进行约束处理；对约束处理后的车桥系统总成模型，根据工况条件进行载荷加载，并利用有限元软件求解车桥系统总成模型的应力应变；根据所求解应力应变计算相应载荷工况下的准双曲面齿轮的啮合位置错位量，包括针对大轮和小轮，选取某一个圆周上的三个点确定一个圆，用这三个点确定齿轮轴线，表达大轮和小轮的空间位置特征，包括圆心位置、圆周平面的法向矢量、大轮和小轮之间的轴夹角、大轮和小轮之间的偏置距、圆心到轴交点的距离；提取加载载荷前后各个点的坐标；基于相应点的坐标获取大轮和小轮在加载载荷前后的空间位置特征；根据加载载荷前后的空间位置特征计算相应载荷工况下的准双曲面齿轮的啮合位置错位量，包括：通过以下公式（1）计算加载载荷后新的圆心到轴交点的距离， （1）其中，RP、RG分别为加载载荷后小轮和大轮的圆心位置，、分别为加载载荷后小轮和大轮的圆周平面法向矢量，、分别为加载载荷后小轮和大轮的圆心到轴交点的距离；通过以下公式（2）计算相应载荷工况下的准双曲面齿轮的啮合位置错位量， （2）其中，ΔE、ΔP、ΔG、Δα分别为偏置距误差、小轮轴线误差、大轮轴线误差、轴夹角误差，E、LP、LG、α分别为加载载荷前的偏置距、小轮的圆心到轴交点的距离、大轮的圆心到轴交点的距离、轴夹角。

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