恭喜北京轨道交通技术装备集团有限公司张娟获国家专利权
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龙图腾网恭喜北京轨道交通技术装备集团有限公司申请的专利一种重联列车制动控制电路和重联列车获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116215483B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-13发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310263817.7,技术领域涉及:B60T13/74;该发明授权一种重联列车制动控制电路和重联列车是由张娟;孙新林;吴君;张鑫鑫设计研发完成,并于2023-03-17向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种重联列车制动控制电路和重联列车在说明书摘要公布了:本申请提供了一种重联列车制动控制电路和重联列车,可以利用重联列车中任意的拖车上设置的第一制动子电路、第二制动子电路、第三制动子电路或者第四制动子电路,就可以执行缓解所述重联列车制动控制的操作,使得执行重联列车制动控制的操作更加简单方便;而且,在列车进行联挂时方便省时,增加了制动控制的冗余性,在一端司机室故障而无法进行制动控制时,无需跨过八列车厢即可进行制动控制操作,省时省力,增加了可用性。
本发明授权一种重联列车制动控制电路和重联列车在权利要求书中公布了:1.一种重联列车制动控制电路,用于重联列车,所述重联列车,包括:第一4编组和第二4编组;所述第一4编组,包括:第一拖车、第二拖车以及设置在所述第一拖车和所述第二拖车之间的两个动车;所述第二4编组,包括:第三拖车、第四拖车以及设置在所述第三拖车和所述第四拖车之间的两个动车;其特征在于,所述重联列车制动控制电路包括:第一拖车司机室设置的第一制动子电路、第二拖车司机室设置的第二制动子电路、第三拖车司机室设置的第三制动子电路、第四拖车司机室设置的第四制动子电路、以及所述动车上设置的制动阀;所述第一制动子电路、所述第二制动子电路、所述第三制动子电路以及所述第四制动子电路分别设置有制动缓解继电器;所述第一制动子电路、所述第二制动子电路、所述第三制动子电路以及所述第四制动子电路,分别与重联列车上的非永久母排和直流负线端连接;所述第一制动子电路、所述第一拖车和所述第二拖车之间的两个动车上分别设置的制动阀、以及所述第二制动子电路依次连接;所述第三制动子电路、所述第三拖车和所述第四拖车之间的两个动车上分别设置的制动阀、以及所述第四制动子电路依次连接;所述第二制动子电路与所述第三制动子电路通过车钩连接;当第二拖车司机室激活时,所述非永久母排输出的电流依次经过所述第二制动子电路、所述第一拖车和所述第二拖车之间的动车上设置的制动阀、所述第一制动子电路之后,第二次经过所述第二制动子电路,并在第二次经过所述第二制动子电路后,依次经过所述第三制动子电路、所述第四制动子电路、所述第三拖车和所述第四拖车之间的动车上设置的制动阀之后,第二次经过所述第三制动子电路,并在第二次经过所述第三制动子电路后,进入到所述第二制动子电路的制动缓解继电器中,使得所述第二制动子电路的制动缓解继电器得电,执行缓解所述重联列车制动控制的操作;所述第一制动子电路、所述第二制动子电路、所述第三制动子电路以及所述第四制动子电路分别还包括:断路器、第一司机室激活继电器、第二司机室激活继电器、第三司机室激活继电器和联挂继电器;所述非永久母排、所述断路器、所述第一司机室激活继电器、所述第二司机室激活继电器、所述第三司机室激活继电器和所述制动缓解继电器、所述直流负线端依次连接;所述联挂继电器分别与所述第二司机室激活继电器、所述第三司机室激活继电器、以及车钩连接;所述制动阀分别与所述第一司机室激活继电器、所述第二司机室激活继电器以及动车的制动阀连接;所述联挂继电器处于闭合状态;当第一拖车司机室、第二拖车司机室、第三拖车司机室和第四拖车司机室未激活时,所述断路器、所述第一司机室激活继电器、所述第三司机室激活继电器和所述制动缓解继电器分别处于断开状态,所述第二司机室激活继电器处于闭合状态;当所述第二制动子电路中的断路器闭合时,所述非永久母排向所述第二制动子电路输出电流,所述第二制动子电路从所述非永久母排得电,激活第二拖车司机室,以利用第二制动子电路执行缓解所述重联列车制动控制的操作;当第二拖车司机室激活且第一4编组和第二4编组内的空气制动均已处于缓解状态时,所述第二制动子电路中的第一司机室激活继电器和第三司机室激活继电器从断开状态转换为闭合状态、第二司机室激活继电器从闭合状态转换为断开状态;且重联列车制动控制电路内的所有制动阀均处于闭合状态;所述非永久母排向所述第二制动子电路输出的电流在经过所述第二制动子电路的断路器之后,依次经过所述第二制动子电路的第一司机室激活继电器和所述第二制动子电路的制动阀,所述第一拖车和所述第二拖车之间的动车上设置的制动阀,所述第一制动子电路的制动阀、所述第一制动子电路的第二司机室激活继电器和所述第一制动子电路的联挂继电器,所述第二制动子电路与所述第三制动子电路之间的车钩,所述第四制动子电路的联挂继电器、所述第四制动子电路的第二司机室激活继电器和所述第四制动子电路的制动阀,所述第三拖车和所述第四拖车之间的动车上设置的制动阀,所述第三制动子电路的制动阀和所述第三制动子电路的第二司机室激活继电器、所述第二制动子电路与所述第三制动子电路之间的车钩,所述第二制动子电路的第三司机室激活继电器之后,进入到所述第二制动子电路的制动缓解继电器中,使得所述第二制动子电路的制动缓解继电器得电,执行缓解所述重联列车制动控制的操作。
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