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龙图腾网恭喜丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁申请的专利电动汽车用的热管理系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115384263B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210422643.X，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权电动汽车用的热管理系统是由长谷川吉男;古川智;大村充世;石原义弘设计研发完成，并于2022-04-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动汽车用的热管理系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种电动汽车用的热管理系统。电动汽车用的热管理系统具备连接电动机冷却器、外部空气热交换器与供暖器的循环路、切换阀及控制器。在使供暖器工作的供暖模式下，在电动机温度低于电动机温度阈值的期间，控制器将切换阀设定于第一阀位置，在高于电动机温度阈值的期间，控制器将切换阀设定于第二阀位置。控制器在电动机的负载或负载预测值超过了负载阈值的情况下，控制器在预先确定的保持时间的期间将切换阀保持于第二阀位置。

本发明授权电动汽车用的热管理系统在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车用的热管理系统，其特征在于，具备：行驶用的电动机；电动机冷却器，构成为利用热介质对所述电动机进行冷却；外部空气热交换器，构成为在所述热介质与外部空气之间进行热交换；供暖器，构成为利用所述热介质的热量对车厢进行加热；循环路，连接所述电动机冷却器、所述外部空气热交换器及所述供暖器，所述热介质在所述循环路中流动；切换阀，与所述循环路连接，且构成为能够选择第一阀位置与第二阀位置，在所述切换阀选择所述第一阀位置时，所述热介质在所述外部空气热交换器与所述供暖器之间循环，并且在所述外部空气热交换器与所述电动机冷却器之间切断所述热介质的流动，在所述切换阀选择所述第二阀位置时，所述热介质在所述外部空气热交换器与所述电动机冷却器之间循环，并且在所述外部空气热交换器与所述供暖器之间切断所述热介质的流动；及控制器，构成为对所述切换阀进行控制，在使所述供暖器工作的供暖模式下，在所述电动机的温度低于预定的电动机温度阈值的期间，所述控制器将所述切换阀设定于所述第一阀位置，在所述电动机的所述温度高于所述电动机温度阈值的期间，所述控制器将所述切换阀设定于所述第二阀位置，在所述供暖模式下，在所述电动机的负载或负载预测值超过了预定的负载阈值的情况下，无论所述电动机的所述温度如何，所述控制器都在预先确定的保持时间的期间将所述切换阀保持于所述第二阀位置，所述控制器基于i所述电动机的所述温度超过所述电动机温度阈值的频率、ii从所述电动机的所述温度低于所述电动机温度阈值的时刻开始到下一次超过所述电动机温度阈值为止的时间间隔、iii预定时间的期间的所述电动机的输出的累计值、iv预定时间的期间的所述电动机的所述温度的上升率及v所述电动汽车的预定行驶路径中的任一个来决定所述负载或所述负载预测值。

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