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龙图腾网恭喜重庆平伟汽车零部件有限公司申请的专利一种避免车身下护板出现波浪边的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114834567B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210237857.X，技术领域涉及：B62D65/16；该发明授权一种避免车身下护板出现波浪边的方法是由胡学川;李力;杨学林;李晓帆;张富权设计研发完成，并于2022-03-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种避免车身下护板出现波浪边的方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种避免车身下护板出现波浪边的方法，包括：S1、成型的车身下护板上具有配合卡扣的卡扣固定座，该卡扣固定座沿车身下护板一侧的翻边进行排布；S2、将车身下护板的翻边与卡扣固定座之间设置有规避波浪边的辅助结构，该规避波浪边的辅助结构能够使其翻边各部分的支撑力达到一致；S3、对车身下护板上的翻边进行检测，合格后对车身下护板进行喷涂，检测合格后装配。采用以上方法，不仅能够有效避免车身下护板的翻边在注塑成型时易产生波浪边的问题，而且在喷涂后车身下护板的翻边同样不会出现波浪边，并且不再需要后续的校形工序，既降低了人工及制造成本，又缩短了制造周期，同时不存在质量不稳定的问题，确保了车身下护板的成型质量。

本发明授权一种避免车身下护板出现波浪边的方法在权利要求书中公布了：1.一种避免车身下护板出现波浪边的方法，其特征在于，按照以下步骤进行：S1、成型的车身下护板1上具有配合卡扣的卡扣固定座2，该卡扣固定座2沿车身下护板1一侧的翻边11进行排布；S2、将车身下护板1的翻边11与卡扣固定座2之间设置有规避波浪边的辅助结构，该规避波浪边的辅助结构能够使其翻边11各部分的支撑力达到一致；S3、对车身下护板1上的翻边11进行检测，合格后对车身下护板1进行喷涂，检测合格后装配；所述规避波浪边的辅助结构为卡扣固定座2与翻边11之间的间隙5，该间隙5使各个卡扣固定座2均与翻边11脱离，所述卡扣固定座2与翻边11连接处断开距离为1至1.5mm，从而使得翻边11的各部分支撑力达到一致；所述卡扣固定座2为梯形结构，该卡扣固定座2中设置固定在卡扣固定座2内部的加强筋21，将卡扣固定座2内部分隔形成上下阶层的结构，用于稳固卡扣固定座2的本体结构；所述卡扣固定座2包括一体成型的固定座顶壁2a、固定座侧壁2b和固定座倾斜壁2c，所述固定座侧壁2b垂直于车身下护板1，且固定在车身下护板1的内侧，所述固定座倾斜壁2c弯折成型在固定座侧壁2b远离翻边11的一侧，且倾斜于车身下护板1进行固定，所述固定座顶壁2a弯折成型在固定座侧壁2b远离车身下护板1的一侧，且固定座顶壁2a远离翻边11的一端与固定座倾斜壁2c远离车身下护板1的一端连接；所述加强筋21包括一体成型的主筋21a、两根辅筋21b以及侧筋21c，所述侧筋21c的一端与固定座顶壁2a靠近翻边11的一端连接，侧筋21c的另一端连接在车身下护板1与翻边11之间的弯折处，所述主筋21a的两端分别连接在固定座倾斜壁2c的中部和侧筋21c的中部，且主筋21a的一侧外缘与固定座侧壁2b连接，所述两根辅筋21b分别位于主筋21a的两侧，且辅筋21b均连接在固定座侧壁2b上。

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