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龙图腾网恭喜中建海龙科技有限公司;中海建筑有限公司;东南大学申请的专利一种面向智慧工地的三级精准运输调度控制方法和系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114548734B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210145826.1，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权一种面向智慧工地的三级精准运输调度控制方法和系统是由张海鹏;姚亮;杨卫东;王晓光;罗海川;林谦;王昊;董长印;朱敏峰;关军;邵鹏刚;李思宇;张国强;刘云杰;吕科赟设计研发完成，并于2022-02-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种面向智慧工地的三级精准运输调度控制方法和系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种面向智慧工地的三级精准运输调度控制方法和系统，根据工地货物的运输顺序将货物调度分为三级调度，计算当前时段第二级和第三级调度中的进场率和出场率，使用施工区的进场率、出场率、车辆数和施工区容量判断施工的稳定状态，通过对应的优化方向和策略优化施工区进场率，保持施工区车辆数维持在施工区容量，提高施工区的效率；优化候场区出场率和入场率，减少候场区的候场货车数和候场时间，便于进行施工区的交通组织；根据优化后候场区的进场率判断货车司机的是否需要作出改变，同时向厂商和司机推荐到达时间、速度和休息时间，引导货车到达，货车厂商和司机能够以此为依据作出相应的措施。

本发明授权一种面向智慧工地的三级精准运输调度控制方法和系统在权利要求书中公布了：1.一种面向智慧工地的三级精准运输调度控制方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：A根据工地货物的运输顺序将货物调度分为三级；B根据当前时刻调度情况确定第二级调度中各候场区的理想候场数、候场区车辆数、进场率和出场率、以及第三级调度的施工区容量、施工区车辆数、进场率和出场率；C将货车按其目的候场区进行分组，计算各货车的预期到场时间，对各组内货车的按照预期到场时间进行排序，并计算各货车的预期出场时间；D计算施工区调节率，确定第三级调度中施工区的稳定状态，确定优化方向后计算优化后施工区的进场率、优化后候场区的出场率和进场率；E计算第一级调度中货车的最晚到场时间、推荐到场时间、推荐速度和推荐休息时间；所述步骤A中根据工地货物的运输顺序将货物调度分为三级：第一级调度为货物厂家与各货车候场区之间，此级在货物运输中时间占比最大，调度中心能联系货物厂家控制发货时间或者联系货车司机控制到达候场区的时间；第二级调度为各货车候场区与施工区入口之间，此级中货车受到调度中心控制，调度中心按到达顺序引导货车进入施工区卸货；第三级调度为施工区入口与施工区出口之间，卸货完成后调度中心引导货车离开施工区；所述步骤D中，根据施工区的进场率和出场率确定施工区的稳定状态，其状态分为暂稳态和失稳态，其判断条件和优化方向与施工区调节率有关，施工区调节率使用如下公式计算获得： 其中，CS为施工区的容量，NS为当前时刻施工区正在卸货的车辆数，ΔT为单位统计时长，SIP为施工区的进场率，SOP为施工区的出场率；若ΔSP0，则施工区的稳定状态为失稳态，此种状态下考虑优化方向是降低施工区的进场率和候场区的出场率；若ΔSP≥0，则施工区的稳定状态为暂稳态，此种状态下考虑优化方向为提高施工区的进场率和候场区的出场率；根据优化方向对施工区进场率和候场区出场率进行优化，优化后施工区的进场率SIP′和优化后的候场区的出场率TOP′i计算公式如下：SIP′＝SIP+ΔSP 其中SIP′为优化后的施工区进场率，TOP′i为优化后的第i个候场区的出场率，n为候场区数；优化后候场区的进场率的计算公式如下； 其中，TIP′i为优化后的第i个候场区的进场率，CTi为第i个候场区的理想候场数，NTi为当前时刻第i个候场区的候场车辆数。

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