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龙图腾网恭喜奇瑞商用车(安徽)有限公司申请的专利一种动力电池热管理控制系统及其方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110690534B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911045613.6，技术领域涉及：H01M10/625；该发明授权一种动力电池热管理控制系统及其方法是由高新龙;刘昭才;徐嘉;汪渤海;贾丽萍;张俞生设计研发完成，并于2019-10-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种动力电池热管理控制系统及其方法在说明书摘要公布了：本发明涉及电动汽车热量管理技术领域，提供了一种动力电池热管理控制系统及方法，该系统包括：依次通过管路连接的热交换器、加热器、电子水泵M1及动力电池包，动力电池包的输出管路通过三通阀Y2与热交换器或发动机的输入管路连接，发动机的输出管路通过三通阀Y3与散热风扇或三通阀Y1的输入管路连接，散热风扇的输出管路与三通阀Y1的输入管路连接，三通阀Y1的输出管路与电子水泵M1或电子水泵M2的输入管路连接，电子水泵M2的输出管路与发动机的输入管路连接。动力电池热管理系统包括内循环及外循环，可以选择内循环或外循环对动力电池包进行不同程度加热或冷却，能更为精准的调控动力电池包的温度。

本发明授权一种动力电池热管理控制系统及其方法在权利要求书中公布了：1.一种动力电池热管理控制方法，其特征在于，动力电池热管理控制系统包括：依次通过管路连接的热交换器Chiller、加热器PTC、电子水泵M1及动力电池包，动力电池包的输出管路通过三通阀Y2与热交换器Chiller或发动机的输入管路连接，发动机的输出管路通过三通阀Y3与散热风扇或三通阀Y1的输入管路连接，散热风扇的输出管路与三通阀Y1的输入管路连接，三通阀Y1的输出管路与电子水泵M1或电子水泵M2的输入管路连接，电子水泵M2的输出管路与发动机的输入管路连接；热交换器Chiller中的冷媒依次经压缩机及冷凝器回至热交换器Chiller；压缩机、加热器PTC、电子水泵M1、电子水泵M2、散热风扇、热交换器Chiller、三通阀Y1、三通阀Y2及三通阀Y3均与VCU控制器连接；基于所述动力电池热管理控制系统对动力电池包进行充放电过程的加热和冷却，所述充电过程包括快充模式及慢充模式；所述慢充模式下的加热控制方法具体如下：当动力电池的最低温度T1低于5℃，VCU控制器依次启动电子水泵M1、加热器PTC，控制三通阀Y2及三通阀Y1处于常位，定时检测动力电池的最低温度T1，当T15℃，则对动力电池进行慢充，当T1达到10℃，则依次关闭动电子水泵M1、加热器PTC；三通阀Y1处于常位时，三通阀Y1的输出管路与电子水泵M2连通，三通阀Y1处于变位时，三通阀Y1的输出管路与电子水泵M1连通；三通阀Y2处于常位时，三通阀Y2的输出管路与热交换器Chiller连通，三通阀Y2处于变位时，三通阀Y2的输出管路与DCDC连通；三通阀Y3处于常位时，三通阀Y3的输出管路通过散热风扇与三通阀Y1的输入管路连通，三通阀Y3处于变位时，三通阀Y3的输出管路直接与三通阀Y1的输入管路连通。

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