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龙图腾网恭喜国网上海市电力公司;上海交通大学申请的专利异构柔性负荷聚合处理方法及其装置和虚拟电厂平台获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119721504B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510221741.0，技术领域涉及：G06Q10/063；该发明授权异构柔性负荷聚合处理方法及其装置和虚拟电厂平台是由王素;兰莉;蒋传文;钱艳园;王玲玲;郭明星;赵胤呈;吕冉;张勇设计研发完成，并于2025-02-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本异构柔性负荷聚合处理方法及其装置和虚拟电厂平台在说明书摘要公布了：本公开实施例提供异构柔性负荷聚合处理方法及其装置和虚拟电厂平台，方法包括：根据异构柔性负荷设备集群中的多种柔性负荷设备各自的时域状态演变特征分别构建状态演变模型；多种柔性负荷设备的种类包括温控负荷设备、电动车辆和储能设备；基于各种柔性负荷设备的状态演变模型在时域上的时刻对应关系，聚合各状态演变模型，以得到柔性负荷聚合模型；基于柔性负荷聚合模型及每种柔性负荷设备的约束预测异构柔性负荷设备集群在时域上的预测可调容量。通过根据不同种类的柔性负荷设备的各自特征分别建立时域演变模型并形成统一时间尺度的聚合，解决相关技术中的系统与设备控制的时间尺度不一致问题，提升可调资源的调控精准性。

本发明授权异构柔性负荷聚合处理方法及其装置和虚拟电厂平台在权利要求书中公布了：1.一种异构柔性负荷聚合处理方法，其特征在于，包括：基于异构柔性负荷设备集群中的多种柔性负荷设备各自的时域状态演变特征分别构建状态演变模型，多种所述柔性负荷设备的种类包括温控负荷设备、电动车辆和储能设备，包括：构建对应温控负荷设备在时域上的一阶或多阶的等效热参数演变模型；所述等效热参数演变模型描述当前时刻的室内温度在每个所述温控负荷设备随用户意愿启停及室外温度的影响下变化至下一时刻的室内温度；构建对应电动车辆在时域上的第一荷电状态演变模型；所述第一荷电状态演变模型描述每个所述电动车辆的第一荷电状态在当前时刻到下一时刻因充电量发生的变化；所述充电量为按照电动车辆的充电功率和充电效率在一定时间内所充入的电量；构建对应储能设备在时域上的第二荷电状态演变模型；所述第二荷电状态演变模型描述每个所述储能设备的第二荷电状态在当前时刻到下一时刻因充放电量进行变化；所述充放电量为：按照储能设备的充电功率和充电效率在一定时间内所充入的电量，或者按照储能设备的放电功率和放电效率在一定时间内所释放的电量；所述等效热参数演变模型被表示为： ；其中，为t+1时刻的室外温度;和分别为t时刻和t+1时刻的室内温度；Q为温控负荷设备的等值制冷热功率；C为等效热容；R为等效热阻；为温控负荷设备的启停状态变量，1表示开启状态，0表示关闭状态；Δt为t至t+1的时隙；所述第一荷电状态演变模型被表示为： ；其中，和分别为电动车辆在t时刻和t+1时刻的第一荷电状态;为电动车辆的充电效率；为电动车辆的额定充电功率；为电动车辆的额定车载电池容量；所述第二荷电状态演变模型被表示为： ； ；其中，和分别为储能设备在t时刻和t+1时刻的第二荷电状态;为储能设备的充电效率；为储能设备的放电效率；为储能设备的额定充电功率；为储能设备的额定储能容量；基于各种柔性负荷设备的状态演变模型在时域上的时刻对应关系，聚合各所述状态演变模型，以得到柔性负荷聚合模型；所述柔性负荷聚合模型表示为： ；其中，设 ；；； ；其中，为t+1时刻的室外温度;和分别为t时刻和t+1时刻的室内温度；Q为温控负荷设备的等值制冷热功率；C为等效热容；R为等效热阻；为温控负荷设备的启停状态变量，1表示开启状态，0表示关闭状态；Δt为t至t+1的时隙； 和分别为电动车辆在t时刻和t+1时刻的第一荷电状态;为电动车辆的充电效率；为电动车辆的额定充电功率；为电动车辆的额定车载电池容量； 和分别为储能设备在t时刻和t+1时刻的第二荷电状态;为储能设备的充电效率；为储能设备的放电效率；为储能设备的额定充电功率；为储能设备的额定储能容量；基于所述柔性负荷聚合模型及每种柔性负荷设备的约束预测所述异构柔性负荷设备集群在时域上的预测可调容量。

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