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龙图腾网恭喜普莱德汽车科技(苏州)有限公司申请的专利气弹簧与阻尼器的组件、汽车悬架及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119641841B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510153839.7，技术领域涉及：F16F9/04；该发明授权气弹簧与阻尼器的组件、汽车悬架及车辆是由请求不公布姓名;请求不公布姓名;请求不公布姓名;请求不公布姓名设计研发完成，并于2025-02-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本气弹簧与阻尼器的组件、汽车悬架及车辆在说明书摘要公布了：本申请提供一种气弹簧与阻尼器的组件、汽车悬架和车辆。该组件包括：阻尼器，具有阻尼器壳体延伸出阻尼器壳体的阻尼器杆；安装组件，具有与阻尼器杆耦合的第一耦合部以及与车身结构耦合的第二耦合部，第一耦合部包括第一外固定件、第一内固定件以位于第一外固定件和第一内固定件之间的第一弹性件；以及与安装组件转动连接的气弹簧；其中，气弹簧具有中心轴线与阻尼器杆的中心轴线不共轴的囊皮；并且，气弹簧的顶部与阻尼器杆密封连接，且气弹簧的顶部沿阻尼器杆的轴向设置在第一弹性件和阻尼器壳体之间。上述气弹簧与阻尼器的组件，可减少麦弗逊空气弹簧中的耦合零件，降低结构复杂度和成本，同时还有利于减少该组件的空间占用。

本发明授权气弹簧与阻尼器的组件、汽车悬架及车辆在权利要求书中公布了：1.一种气弹簧与阻尼器的组件，所述组件设置在车身结构和车轮之间，其特征在于，包括：阻尼器，具有阻尼器壳体，以及一端设置在所述阻尼器壳体中、另一端延伸出所述阻尼器壳体的阻尼器杆；安装组件，具有与所述阻尼器杆伸出所述阻尼器壳体的部分耦合的第一耦合部，以及与所述车身结构耦合的第二耦合部，所述第一耦合部包括相对设置的第一外固定件、第一内固定件以及设置在所述第一外固定件和所述第一内固定件之间的第一弹性件；以及，气弹簧，与所述安装组件转动连接；其中，所述气弹簧具有囊皮，所述囊皮围绕所述阻尼器杆设置并在相对的第一端和第二端之间纵向延伸以形成弹簧室，所述囊皮的中心轴线与所述阻尼器杆的中心轴线不共轴；并且，所述气弹簧的顶部与所述阻尼器杆密封连接，且所述气弹簧的顶部沿所述阻尼器杆的轴向设置在所述第一弹性件和所述阻尼器壳体之间；所述气弹簧还包括：上顶座，设于所述囊皮的顶部且设有供所述阻尼器杆穿过的通孔；密封组件，设置在所述通孔中并由所述上顶座进行支撑，被配置为与所述上顶座和所述阻尼器杆密封连接；所述密封组件包括与所述阻尼器杆密封连接的第一密封件以及与所述上顶座密封连接的第二密封件，其中，所述第一密封件被配置为与所述阻尼器杆形成动密封，所述第二密封件被配置为与所述上顶座形成静密封；或者，所述第一密封件被配置为与所述阻尼器杆形成静密封，所述第二密封件被配置为与所述上顶座形成动密封。

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