恭喜中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第三工程有限公司刘世纲获国家专利权
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龙图腾网恭喜中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第三工程有限公司申请的专利一种等截面隧道斜交挑顶方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119412079B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510011979.0,技术领域涉及:E21D9/00;该发明授权一种等截面隧道斜交挑顶方法是由刘世纲;邵春;王伟岩;徐宾宾;杨润来;余漾;徐远鹏;邱朋;王建军;张晓华;代浩;王晓姝;郭文静;陈浩设计研发完成,并于2025-01-06向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种等截面隧道斜交挑顶方法在说明书摘要公布了:本发明涉及建筑施工领域,具体涉及一种等截面隧道斜交挑顶方法。等截面隧道相交位置采用异型拱架,每榀异形拱架根据与线路相交不同的角度,其结构形式均不同,同时通过斜撑和门架的设置保证斜交位置的结构稳定。本发明作为斜交等截面隧道挑顶支护结构,有效解决了等截面隧道斜交位置初期支护施工的问题,提高了施工质量,降低了施工安全风险。
本发明授权一种等截面隧道斜交挑顶方法在权利要求书中公布了:1.一种等截面隧道斜交挑顶方法,其特征是,等截面隧道相交位置采用异型拱架,每榀异形拱架根据与线路相交不同的角度,其结构形式均不同,同时通过斜撑和门架的设置保证斜交位置的结构稳定,具体包括以下步骤:步骤1,两个等截面隧道斜交位置段落开挖前,对等截面隧道I上台阶3范围内的围岩设置超前措施并注浆加固处理,在所述围岩上方设置超前支护1;具体的:对等截面隧道I上台阶(3)范围内设置φ60mm超前中管棚,9m根,搭接长度为3m,管棚环向间距50cm,管棚外插角控制在1°至3°,施工完成后,钻孔验证注浆效果后再进行开挖;步骤2,所述超前支护1施工完成后,进行隧道开挖,开挖上台阶3后进行混凝土初喷,完成上台阶初期支护,包含:上台阶拱脚钢支撑2A、上台阶拱腰钢支撑2B、上台阶拱顶钢支撑2C以及上台阶临时竖撑钢支撑2D四个单元;具体的:开挖采用两台阶预留核心土加铣挖法施工,每循环开挖距离不大于2榀拱架距离,上台阶3开挖完成后,及时采用5cm厚的喷射混凝土完成封闭,上台阶采用I18型钢拱架加强支护,间距0.8m,各单元之间采用M27高强螺栓连接,拱架之间采用φ22mm螺纹钢筋加强连接,同时加强锁脚锚管施工并注浆加固,锁脚为φ42mm钢花管,长度4m根;步骤3,完成上台阶3的初期支护两榀拱架后暂停作业,开始进行斜撑9加固施工,斜撑(9)为I18型钢拱架,加强上台阶3的初期支护直角部位的承受荷载能力;步骤4,上台阶3施工完成6榀拱架距离的初期支护之后,开始下台阶4施工并完成相应初期支护施工,包含:下台阶拱脚钢支撑5A和下台阶临时竖撑钢支撑5B两个单元,然后同步推进上、下台阶;所述下台阶左右两侧要错步开挖,错步距离不大于2榀拱架,上台阶拱脚严禁悬空;步骤5,下台阶4初期支护完成3榀拱架之后,开挖仰拱6,仅斜交位置段落设置仰拱6,且单次开挖不大于3m阈值,采用型钢拱架封闭成环;步骤6,斜交位置段落的初期支护完成后,上台阶3和下台阶4按正常断面同步继续往前施工10m后暂停作业,保证下台阶离斜交位置为10m;步骤7,施作斜交位置的门架,门架施工时需要对等截面隧道I的斜撑9进行拆除;步骤8,门架施作完成后,施工门架内的弧形拱架11,弧形拱架上部设置斜向工字钢同门架连接,连接方式采用焊接;步骤9,弧形拱架11完成支护后,开始斜交位置等截面隧道II的掘进,调整段落由于左右侧距离不等,拱架间距设置时,采用非等距离设置,直至调整完成,掘进前对门架范围的等截面隧道I的初期支护下台阶临时竖撑钢支撑5B、上台阶临时竖撑钢支撑2D进行拆除;所述门架范围的等截面隧道I的初期支护拱架是异型拱架的竖直单元部分,即上台阶临时竖撑钢支撑2D和下台阶临时竖撑钢支撑5B;所述调整段落初期支护,短边拱架间距为0.5m,长边拱架间距为1m;步骤10,施工过程中加强监控量测,确保初期支护累计变形量不大于阈值,以及封闭成环以后变形速率不大于阈值,即进行防水结构施工,及时跟进后续的衬砌施工。
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