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龙图腾网获悉十堰东森汽车密封件有限公司申请的专利一种兼具高可靠性和优良减震性能的压缩型液压车身悬置获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222876092U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422064594.4，技术领域涉及：B62D24/02；该实用新型一种兼具高可靠性和优良减震性能的压缩型液压车身悬置是由陶泽德;李承亮;肖磊;赵炀;王学全;张有强设计研发完成，并于2024-08-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种兼具高可靠性和优良减震性能的压缩型液压车身悬置在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种兼具高可靠性和优良减震性能的压缩型液压车身悬置，包括车架、安装座和压缩型悬置机构，压缩型悬置机构通过螺栓与螺孔配合安装在安装孔内；压缩型悬置机构包括上悬置单元和下悬置单元；上悬置单元包括上内管和筒状的上壳体；上内管设置在上壳体内，且上内管的外管壁通过上橡胶减震主簧与上壳体内壁硫化为一体；上壳体的下端边沿向外弯折形成用于抵持安装板顶面的上连接板；下悬置单元包括下内管和上端敞口的下壳体；下内管设置在下壳体内，且下内管的外管壁通过下橡胶减震主簧与下壳体内壁硫化为一体；下壳体的上端边沿向外弯折形成用于抵持安装板底面的下连接板；上连接板和下连接板均设置有与螺栓相适配的连接孔。

本实用新型一种兼具高可靠性和优良减震性能的压缩型液压车身悬置在权利要求书中公布了：1.一种兼具高可靠性和优良减震性能的压缩型液压车身悬置，包括车架1，所述车架1上设置有安装座2，所述安装座2设置有压缩型悬置机构4，其特征在于：所述安装座2包括安装板21，所述安装板21上设置有安装孔22和螺孔23，所述压缩型悬置机构4通过螺栓3与螺孔23配合安装在安装孔22内；所述压缩型悬置机构4包括上悬置单元41和下悬置单元42；所述上悬置单元41包括上内管412和筒状的上壳体411；所述上内管412设置在上壳体411内，且上内管412的外管壁通过上橡胶减震主簧413与上壳体411内壁硫化为一体；所述上壳体411的下端边沿向外弯折形成用于抵持安装板21顶面的上连接板418；所述下悬置单元42包括下内管422和上端敞口的下壳体421；所述下内管422设置在下壳体421内，且下内管422的外管壁通过下橡胶减震主簧423与下壳体421内壁硫化为一体；所述下壳体421的上端边沿向外弯折形成用于抵持安装板21底面的下连接板426；所述上连接板418和下连接板426均设置有与螺栓3相适配的连接孔。

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