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龙图腾网恭喜东北林业大学申请的专利一种无线充电路面充电效率的测量装置及测量方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118091290B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410248845.6，技术领域涉及：G01R31/00；该发明授权一种无线充电路面充电效率的测量装置及测量方法是由李艺铭;蒋大宇;程培峰;王聪;高原设计研发完成，并于2024-03-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种无线充电路面充电效率的测量装置及测量方法在说明书摘要公布了：一种无线充电路面充电效率的测量装置及测量方法，本发明涉及无线充电路面充电效率的测量装置及测量方法。本发明的目的是为了解决现有缺乏一个能与实际应用时的道路状态相匹配的检测装置，以及现有模拟软件无法反映实际应用时的电能传输状态，无法反映电动汽车行进时的充电状态的问题。装置包括：发射轨道、路面轨道、接收轨道、发射电路结构、接收电路结构及测试小车、路面模块、支撑升降液压杆、控制台、高度控制器、高度显示屏、速度控制器、速度显示屏、测试显示屏；所述发射轨道用于放置发射电路结构；所述路面轨道用于放置沥青路面；所述接收轨道用于放置接收电路结构及测试小车。本发明涉及无线充电技术领域。

本发明授权一种无线充电路面充电效率的测量装置及测量方法在权利要求书中公布了：1.一种无线充电路面充电效率的测量方法，该方法包括测量装置，所述装置包括：发射轨道（1）、路面轨道（2）、接收轨道（3）、发射电路结构（4）、接收电路结构及测试小车（5）、路面模块（6）、支撑升降液压杆（7）、控制台（8）、高度控制器（9）、高度显示屏（10）、速度控制器（11）、速度显示屏（12）、测试显示屏（13）；所述路面轨道（2）置于所述发射轨道（1）上方且中心线对齐；所述接收轨道（3）置于所述路面轨道（2）上方且中心线对齐；所述发射轨道（1）用于放置发射电路结构（4）中的原边线圈；所述路面轨道（2）用于放置沥青路面；所述接收轨道（3）用于放置接收电路结构及测试小车（5）；所述接收轨道（3）与路面轨道（2）通过支撑升降液压杆（7）与发射轨道（1）相连；所述路面模块（6）放置于路面轨道（2）直线路段；所述控制台（8）内放置所述发射电路结构中的直流电源、逆变电路、谐振电路以及设置高度控制器（9）、高度显示屏（10）、速度控制器（11）、速度显示屏（12）、测试显示屏（13）；其特征在于：所述方法具体过程为：步骤一、将发射电路结构（4）的直流电源、逆变电路与谐振电路放置于控制台（8）中；发射电路结构（4）的直流电源与控制台（8）的供电按钮、断电按钮通过电线连接；将发射电路结构（4）中的原边线圈在发射轨道（1）的直道路段等距离间隔排布；利用车辙试验仪制备车辙板，将车辙板切割成与路面轨道（2）的宽度一致，形成路面模块（6）；将路面模块（6）布置在路面轨道（2）的直道路段，将电量为零的可充放电池连接至接收电路结构及测试小车（5）上，将接收电路结构及测试小车（5）放置在接收轨道（3）上准备测试；步骤二、接通支撑升降液压杆（7）的电源；通过控制台（8）的高度控制器（9）将路面轨道（2）下降至与发射轨道（1）上原边线圈紧贴的高度以模拟道路无线充电线圈工作状态；通过控制台（8）的高度控制器（9）对接收轨道（3）与路面轨道（2）的高度调节，用于模拟电动汽车离地间隙；此时高度显示屏（10）显示接收轨道（3）与路面轨道（2）之间的高度数据；步骤三、通过控制台（8）的供电按钮为发射电路结构（4）供电，发射电路结构（4）中的原边线圈产生磁场；通过控制台（8）上的速度控制器（11）控制接收电路结构及测试小车（5）的速度，此时速度显示屏（12）显示测试小车的速度数据，接收电路结构及测试小车（5）在接收轨道（3）上进行匀速运动，在接收电路结构及测试小车（5）通过接收轨道3的直道路段时，所述接收电路结构及测试小车（5）的副边线圈受发射轨道（1）上发射电路结构（4）中的原边线圈发射的磁场的影响，产生感应电流，为可充放电池充电；步骤四、记录测试显示屏（13）上的原边线圈电压电流以及测试时间，结合接收电路结构及测试小车（5）上的可充放电池的电量、额定电压和接收轨道（3）总长度以及接收轨道（3）直道长度，计算动态无线充电路面充电效率；所述动态无线充电路面充电效率计算公式为： 其中，为可充放电池的电量，单位为mAh；为充电电池的换算后的总电量，单位为Wh；为充电电池额定电压；为充电时长，单位为min；为换算后充电时长，单位为h；为接收轨道（3）直道长度；为接收轨道（3）总长度；为测试小车接收端功率；为发射轨道（1）上发射电路结构（4）的原边线圈产生磁场的功率；为无线充电路面充电效率。

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