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龙图腾网恭喜中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所申请的专利一种试验段线缆跟随对接装置及跟随对接方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119774388B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510265790.4，技术领域涉及：B65H75/44；该发明授权一种试验段线缆跟随对接装置及跟随对接方法是由张仲志;顾海涛;王葳;尹永涛;罗富轩;毛鑫雨;范长海;张诣;周洪;尹刚;杨海滨设计研发完成，并于2025-03-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种试验段线缆跟随对接装置及跟随对接方法在说明书摘要公布了：本发明属于高速风洞试验技术领域，公开了一种试验段线缆跟随对接装置及跟随对接方法。本发明的试验段线缆跟随对接装置包括AGV小车、线缆卷筒、线缆转接箱和扁平线缆。本发明的试验段线缆跟随对接方法通过扁平线缆进行了线缆整合，解决了试验段测控供电线缆杂乱、不耐疲劳的问题，解决了一套试验段测控供电系统控制多套试验段运动的问题；通过AGV小车和卷筒的转动，实现了扁平线缆的自动收线放线。本发明的试验段线缆跟随对接方法解决了线缆分散杂多、不安全的现状，实现了试验段线缆的收放自动化，提高了试验段线缆的安全性，具有工程实用价值。

本发明授权一种试验段线缆跟随对接装置及跟随对接方法在权利要求书中公布了：1.一种试验段线缆跟随对接装置，其特征在于，所述的试验段线缆跟随对接装置包括AGV小车（1）、线缆卷筒（2）、线缆转接箱（3）和扁平线缆（4）；AGV小车（1）包括车轮和测控供电系统，停放于运输车上表面；车轮分布在车体两侧，每侧各有1个主动轮和2个被动轮，1个主动轮位于2个被动轮的中间；测控供电系统为AGV小车（1）的电机供电，同时通过差速控制，实现AGV小车（1）的前行后退以及转向；线缆卷筒（2）包括卷筒和电机，固定在AGV小车（1）车体的上表面；电机通过定值输出的扭矩控制卷筒正向转动，将扁平线缆（4）缠绕在卷筒的中心轴上，实现扁平线缆（4）收线；AGV小车（1）沿扁平线缆（4）回收方向的反向行走，通过AGV小车（1）车轮的作用力推动卷筒反向转动，带动扁平线缆（4）伸出，实现扁平线缆（4）放线；线缆转接箱（3）包括箱壳、电气元器件、接线端子和航空插头接口；箱壳固定在AGV小车（1）车体的上表面，箱壳内腔安装电气元器件，箱壳内部设置两个接线端子，一个接线端子为扁平线缆接线端子，与扁平线缆（4）相连；另一个接线端子与箱壳外的航空插头接口相连，连接试验段测控供电线缆；扁平线缆（4）中具有与试验段测控供电线缆对应的全部种类线缆，整合成1根扁平线缆（4），扁平线缆（4）在卷筒上反复缠绕收线放线，提高各线缆的耐疲劳性；扁平线缆（4）的一端与线缆转接箱（3）的扁平线缆接线端子匹配，另一端分线后分别与放置在运输车上的试验段配电柜和控制柜连接。

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