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龙图腾网恭喜浙江梵隆汽车部件有限公司申请的专利一种疲劳驾驶监测预警方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119559749B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510116319.9，技术领域涉及：G08B21/06；该发明授权一种疲劳驾驶监测预警方法及系统是由洪桂良;金千;王乐;朱宇轩;相艳设计研发完成，并于2025-01-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种疲劳驾驶监测预警方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种疲劳驾驶监测预警方法及系统，在汽车上进行硬件配置，至少配置有输入传感器组、提醒装置组以及疲劳预警集成总成，疲劳预警集成总成至少通过一种通信方式与汽车上的控制器连接，包括以下步骤：S1、所述疲劳预警集成总成内的预警控制器接收输入传感器组的输入信号，根据输入传感器组输入信号和汽车上的控制器的反馈信号，进行疲劳驾驶预警判断；S2、预警控制器输出疲劳驾驶预警信号驱动提醒装置组，利用复合提醒方式对驾驶员进行针对性的渐进式的疲劳驾驶预警；通过本发明的实施，丰富了干预措施，提高了疲劳预警的准确性和可靠性，在针对性和渐进方面存在显著提高。

本发明授权一种疲劳驾驶监测预警方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种疲劳驾驶监测预警方法，其特征在于，在汽车上进行硬件配置，至少配置有输入传感器组、提醒装置组以及疲劳预警集成总成，疲劳预警集成总成至少通过一种通信方式与汽车上的控制器连接，控制器连接有执行器，包括以下步骤：S1、所述疲劳预警集成总成内的预警控制器接收输入传感器组的输入信号，根据输入传感器组输入信号和汽车上的控制器的反馈信号，进行疲劳驾驶预警判断；S2、预警控制器输出疲劳驾驶预警信号驱动提醒装置组，利用复合提醒方式对驾驶员进行针对性的渐进式的疲劳驾驶预警，同时，预警控制器提供疲劳驾驶预警信号至汽车上的控制器；利用复合提醒方式对驾驶员进行针对性的渐进式的疲劳驾驶预警的方法包括以下步骤：S21、通过输入传感器组在初始校准阶段记录非疲劳状态下的驾驶员双手放置在方向盘上的标准压力分布；S22、预警控制器接收到来自输入传感器组的数据并进行分析确定有施加压力的区域以及该区域所施加压力的大小；S23、对比预先记录的标准压力分布，判断当前驾驶员的手掌所处的具体区域；S24：建立输入传感器组和提醒装置组的映射关系，根据手掌所处区域的判断结果，确定提醒装置组中对应的线性谐振执行模块；S25：判断当前驾驶员的手掌所处的具体区域为A处时，基于该手掌所处的具体区域，动态选择并激活A区域的线性谐振执行模块MA以及两侧区域的线性谐振执行模块MA-1、线性谐振执行模块MA+1，并且设定线性谐振执行模块MA的优先级高于线性谐振执行模块MA-1和线性谐振执行模块MA+1；S26：基于预先定义的规则或学习到的驾驶员偏好，调整线性谐振执行模块MA以及两侧区域的线性谐振执行模块MA-1、线性谐振执行模块MA+1的振动强度和频率；调整线性谐振执行模块MA以及两侧区域的线性谐振执行模块MA-1、线性谐振执行模块MA+1的振动强度和频率的方法包括以下步骤：S261、首先为提醒装置组中的每个线性谐振执行模块设定驾驶员清醒时的基准强度和频率，并且根据预警级别进行调整基准值的增量；S262、预警控制器控制线性谐振执行模块MA以基准强度和频率进行反馈提醒；S263、通过疲劳预警集成总成持续监测驾驶员的状态数据，并将数据传递给预警控制器，预警控制器根据接收到的数据分析驾驶员的状态变化；S264、当判断驾驶员的状态转变为清醒时，使对应的线性谐振执行模块保持该基准强度和频率工作指定时间，当判断驾驶员的状态没有转变时，进一步激活线性谐振执行模块MA-1和线性谐振执行模块MA+1，并且调高线性谐振执行模块MA基准值的增量进行反馈提醒；S265、当驾驶员的状态持续没有转变时，判断当前状态为严重疲劳，激活提醒装置组中所有的线性谐振执行模块进行全面反馈提醒；S266、根据驾驶员对不同振动强度和频率的反应，动态调整比例因子进行更加个性化的预警提示；S3、汽车上的控制器和执行器根据设定执行进一步的疲劳驾驶预警。

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