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龙图腾网恭喜中铁第一勘察设计院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司申请的专利基于位错与强震耦合的隧道双参数安全评价指标构建方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119538680B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510089058.6，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权基于位错与强震耦合的隧道双参数安全评价指标构建方法是由张东明;张陈龙;黄忠凯;朵生君;任晨宁设计研发完成，并于2025-01-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于位错与强震耦合的隧道双参数安全评价指标构建方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于位错与强震耦合的隧道双参数安全评价指标构建方法，属于隧道安全评估技术领域。方法包括：获取隧道特征参数和地层岩土力学特征参数，确定断层位错大小并选取符合规范谱的地震波；建立多特征耦合的非线性动力有限元数值分析模型；基于所述断层位错大小和选取的地震波，并采用所述非线性动力有限元数值分析模型计算增量动力时程，得到多重灾害作用下隧道衬砌结构的动力响应曲线；基于隧道径向收敛率和塑性应变建立考虑耦合效应的隧道双参数安全指标函数；基于所述隧道双参数安全指标函数和衬砌响应‑结构性能曲线确定指标损伤状态及阈值划分，以指标损伤状态及阈值划分作为隧道双参数安全评价指标。

本发明授权基于位错与强震耦合的隧道双参数安全评价指标构建方法在权利要求书中公布了：1.一种基于位错与强震耦合的隧道双参数安全评价指标构建方法，其特征在于，包括：获取隧道特征参数和地层岩土力学特征参数，基于所述隧道特征参数和地层岩土力学特征参数确定隧道断层位错大小并选取符合规范谱的地震波；基于所述隧道特征参数和地层岩土力学特征参数建立多特征耦合的非线性动力有限元数值分析模型；基于所述断层位错大小和选取的地震波，并采用所述非线性动力有限元数值分析模型计算增量动力时程，基于所述增量动力时程得到多重灾害作用下隧道衬砌结构的动力响应曲线；基于隧道径向收敛率和塑性应变建立考虑耦合效应的隧道双参数安全指标函数；基于隧道损伤等级、损伤状态表和所述动力响应曲线确定隧道衬砌在断层错动及地震强度下的衬砌响应-结构性能曲线，基于所述隧道双参数安全指标函数和衬砌响应-结构性能曲线确定指标损伤状态及阈值划分，以指标损伤状态及阈值划分作为隧道双参数安全评价指标。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中铁第一勘察设计院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司，其通讯地址为：710000 陕西省西安市雁塔区西影路2号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。