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龙图腾网恭喜江铃汽车股份有限公司申请的专利一种围绕B10寿命目标的发动机耐久验证可靠性评估方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114818146B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210589544.0，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种围绕B10寿命目标的发动机耐久验证可靠性评估方法是由李忠;罗剑坤;洪志宇;罗富胜;段翔设计研发完成，并于2022-05-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种围绕B10寿命目标的发动机耐久验证可靠性评估方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种围绕B10寿命目标的发动机耐久验证可靠性评估方法，包括以下步骤：1）进行发动机耐久试验的准备，设定发动机B10寿命目标；2）计算发动机耐久试验的数量；3）在台架上运行发动机耐久试验，对发动机耐久试验的结果进行验证；4）确定通过发动机耐久试验的考核件的关键零部件进行主观评级D1和磨损程度评级D2；5）得出发动机耐久试验所代表的失效里程；6）计算发动机B10寿命下的可靠度，评估发动机耐久验证后的可靠性。本发明建立以B10寿命为目标制定合理的耐久试验时长和样本量避免了发动机的耐久验证过考核和欠考核，为评估发动机耐久验证后的可靠度提供了失效样本，节约了时间和经济成本。

本发明授权一种围绕B10寿命目标的发动机耐久验证可靠性评估方法在权利要求书中公布了：1.一种围绕B10寿命目标的发动机耐久验证可靠性评估方法，其特征在于：包括以下步骤：S1.进行发动机耐久试验的准备，基于设定的发动机B10寿命目标，根据可靠性增长模型，通过计算发动机的可靠度，间接计算满足B10寿命目标的发动机耐久试验最低总里程SB10；通过确定发动机耐久试验循环工况相较于客户正常驾驶剖面的加速因子AF、发动机耐久试验循环工况对应客户正常驾驶剖面下的加速等效里程Sa，计算发动机耐久试验等效里程T；所述发动机耐久试验循环工况相较于客户正常驾驶剖面的加速因子AF，通过如下公式计算： 上式中：fd_i表示发动机耐久试验工况小时油耗，单位：kgh；fc表示客户正常驾驶剖面下平均百公里油耗，单位：L100km；ρ表示燃油密度，单位：kgL；ti表示耐久试验工况运行时间，单位：h；其中，S表示发动机耐久试验循环对应客户正常驾驶剖面下的对应等效公里数，满足下式：S＝sum{Vi×ti}上式中：Vi表示发动机耐久试验工况转速在客户正常驾驶剖面下的对应车速，单位：kmh；计算发动机耐久试验循环各个工况转速在客户正常驾驶剖面下的对应车速，满足以下公式： 上式中：V表示发动机耐久试验循环工况转速在客户正常驾驶剖面下的对应车速，单位：kmh；n表示发动机转速，单位：rpm；r表示轮胎半径，单位：mm；i1表示主减速器与驱动桥的齿轮传动比；i2表示变速箱与驱动桥的齿轮传动比；发动机耐久试验单个试验循环转换客户正常驾驶剖面下的加速等效里程满足下式：Sa＝AF×S单个发动机耐久试验的等效里程满足如下公式：T＝Sa×ncycle上式中：nCycle表示发动机耐久试验工况循环次数；S2.计算发动机耐久试验的次数N：依据步骤S1求得的满足B10寿命目标的发动机耐久试验最低总里程SB10除以发动机耐久试验等效里程T，二者的商即为发动机耐久试验的次数N；发动机耐久试验的次数N通过如下计算公式得到： 上式中：Ti表示第i次发动机耐久试验的等效里程，单位：km；S3.在发动机耐久台架上运行发动机耐久试验，对发动机耐久试验的结果进行验证：参加发动机耐久试验的发动机为考核件，未失效的考核件数量与步骤S2中发动机耐久试验的次数N一致，发动机耐久试验过程中如果未出现考核件失效，发动机耐久试验结果即为通过；如果出现考核件失效，发动机耐久试验结果即为失效，返回到步骤S1计算存在失效下的发动机耐久试验验证最低里程，去除已通过的发动机耐久试验里程，得到需要追加的发动机耐久试验里程，继续进行试验，直至考核件无失效为止；S4.确定步骤S3中通过发动机耐久试验的考核件的关键零部件进行主观评级D1，确定通过发动机耐久试验的考核件的关键零部件进行磨损程度评级D2；S5.得出发动机耐久试验所代表的失效里程Sf：确定步骤S4中发动机关键零部件主观评级和磨损度评级的结果未达到功能丧失级别的关键零部件，通过外推发动机耐久试验后关键零部件各自在客户正常驾驶剖面下的失效里程，它们当中的最小值即为该发动机耐久试验所代表的失效里程Sf；S6.对步骤S5中得到的N个发动机耐久试验对应的失效里程Sf1、Sf2...SfN，基于Weibull分布，拟合可靠度函数曲线，将B10寿命代入曲线公式中求得可靠度，该可靠度即为发动机耐久验证后所达到的可靠度水平。

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