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龙图腾网恭喜长江水利委员会长江科学院申请的专利一种减缓冲击荷载的千斤顶及加载方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112125200B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011086421.2，技术领域涉及：B66F3/24；该发明授权一种减缓冲击荷载的千斤顶及加载方法是由余美万;张利洁;邬爱清;张宜虎;范雷;罗荣;李玉婕;陈冲;向前;谢斌设计研发完成，并于2020-10-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种减缓冲击荷载的千斤顶及加载方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种减缓冲击荷载的千斤顶及加载方法。所述的千斤顶包括缸体、上活塞、上活塞杆和下活塞，上活塞将缸体分隔成上油缸和下油缸，上活塞杆从上油缸上端伸出缸体；在上活塞的下端面中部对应开设有下活塞孔，下活塞伸入下活塞孔内，下端通过下活塞杆与下油缸的底面连为一体；在上、下油缸的侧壁分别设有通油孔；在加载前，将上活塞位于缸体中部，用一台油泵同时等流量、等压力向上油缸、下油缸充满低压缩性的液压油，维持一个油缸的液压处于恒定稳压状态，匀速降低另外一个油缸的液压，利用两个油缸的压力差向试体施加荷载。本发明大幅降低千斤顶常规加载方法产生的冲击荷载，可得到试体破坏后的荷载—变形曲线，尤其是高强度、硬脆性材料。

本发明授权一种减缓冲击荷载的千斤顶及加载方法在权利要求书中公布了：1.一种减缓冲击荷载的千斤顶加载方法，其特征在于：使用一种减缓冲击荷载的千斤顶进行加载，千斤顶的上活塞杆作用于试体表面；所述减缓冲击荷载的千斤顶包括缸体（1）、上活塞（4）、上活塞杆（2）和下活塞（6），所述上活塞（4）将缸体（1）分隔成上油缸（3）和下油缸（5），所述上活塞杆（2）置于活塞（4）的上端面，并与上活塞（4）连为一体，上活塞杆（2）从上油缸（3）上端伸出缸体（1）；所述下活塞（6）置于下油缸（5）中心位置，在上活塞（4）的下端面中部对应开设有下活塞孔（7），下活塞（6）伸入下活塞孔（7）内，下端通过下活塞杆（11）与下油缸（5）的底面连为一体；在上油缸（3）的侧壁设有上通油孔（9），下油缸（5）的侧壁设有下通油孔（10）；所述上活塞杆（2）、下活塞（6）与下活塞杆（11）的直径相等；所述上活塞（4）与缸体之间设有双向高压密封圈，下活塞（6）与下活塞孔（7）之间设置密封圈，下活塞杆（11）中间设置有贯通的气孔（8），气孔（8）穿过下活塞（6）、下活塞杆（11）以及油缸底座与大气联通；所述加载方法具体步骤如下：S1.在加载前，将千斤顶的上活塞置于油缸中间，用一台油泵同时向千斤顶的上油缸和下油缸充等流量、等压力的低压缩性液压油，使千斤顶上活塞杆的出力大于预估的试体破坏荷载；S2.在保证加压油缸始终处于恒压稳定状态下，关闭卸压油缸的充油管路，使活塞杆端面与试体受压面预接触；所述上活塞顶面和上活塞底面的出力面积相等；S3.缓慢开启卸压油缸的卸压阀门使卸压油缸的液压匀速降低，加压油缸和卸压油缸的压力差作用于试体施加压力或拉力。

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