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龙图腾网恭喜苏州大学申请的专利一种地铁网络多阶段多维度的韧性评估方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119941051B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510414171.7，技术领域涉及：G06Q10/0639；该发明授权一种地铁网络多阶段多维度的韧性评估方法及系统是由高越;钱新霞;乔海玉;刘亚运;王培培;吴序桢;曹楚昕;程小伟;杨宏兵;江星星;王传洋设计研发完成，并于2025-04-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种地铁网络多阶段多维度的韧性评估方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及交通韧性评估技术领域，尤其是指一种地铁网络多阶段多维度的韧性评估方法及系统，所述方法包括：步骤S1：基于有向地铁网络系统在发生干扰前后的动态性能表现，构建一个多阶段韧性评估框架，所述多阶段韧性评估框架包括准备阶段的评估模型、吸收阶段的评估模型、恢复阶段的评估模型和提升阶段的评估模型，任一评估模型至少包括一个评价指标；步骤S2：根据所述至少一个评价指标计算有向地铁网络系统在不同阶段的韧性评估值；步骤S3：根据所述韧性评估值，指导运营方优化地铁交通资源分配和制定应急响应策略。本发明能够更全面地评估地铁网络系统在整个干扰周期内的动态表现，指导运营方优化资源分配和应急响应策略。

本发明授权一种地铁网络多阶段多维度的韧性评估方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种地铁网络多阶段多维度的韧性评估方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤S1：基于有向地铁网络系统在发生干扰前后的动态性能表现，构建一个多阶段韧性评估框架，所述多阶段韧性评估框架包括准备阶段的评估模型、吸收阶段的评估模型、恢复阶段的评估模型和提升阶段的评估模型，任一评估模型至少包括一个评价指标； 步骤S2：根据所述至少一个评价指标计算有向地铁网络系统在不同阶段的韧性评估值； 步骤S3：根据所述韧性评估值，指导运营方优化地铁交通资源分配和制定应急响应策略； 其中，所述准备阶段的评估模型用于评估有向地铁网络系统在干扰发生前的初始性能指标值，所述吸收阶段的评估模型用于计算有向地铁网络系统在干扰发生后下降时的性能指标值，所述恢复阶段的评估模型用于计算有向地铁网络系统在采取恢复措施阶段的性能指标值，所述提升阶段的评估模型用于计算有向地铁网络系统在干扰恢复后的性能指标值； 其中，所述吸收阶段的评估模型用于计算有向地铁网络系统在干扰发生后下降时的性能指标值，包括： 计算有向地铁网络系统在发生干扰后的有向站台的移除率fr： fr＝f1S＝0.1 计算有向地铁网络系统在发生干扰后的有向站台的失效率fc： fc＝f2I＝0.9 将有向地铁网络系统在干扰前后的效率差V与初始效率Ee的比值，得到脆弱率fv： 根据所述移除率fr、所述失效率fc和所述脆弱率fv，得到有向地铁网络系统在干扰发生后下降时的性能指标值Ra： Ra＝fr+fc+fv 其中，S表示最大连通子图的相对大小，N表示地铁网络中的有向站台总数量，N'表示有向地铁网络系统受到干扰后最大连通子图中的有向站台数量，f1S＝0.1表示当S为0.1时的移除率；I表示有向地铁网络系统受到干扰的程度值；M表示发生干扰前，从一个始发站台O到目的站台D的路径数量；Qij表示发生干扰前，有向站台i和有向站台j之间的的乘客人数；M'表示发生干扰后，从一个始发站台O到目的站台D的路径数量；Q'ij表示发生干扰后，有向站台i和有向站台j之间的乘客人数；f2I＝0.9表示当I为0.9时的失效率；V＝ΔEe＝Ee-Ee'，Ee表示有向站台干扰前的网络效率，Ee'表示有向站台干扰后的网络效率。

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