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龙图腾网获悉中国直升机设计研究所申请的专利一种高效吸能缓冲器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116654249B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310438501.7，技术领域涉及：B64C25/60；该发明授权一种高效吸能缓冲器是由汪兰明;焦阳设计研发完成，并于2023-04-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高效吸能缓冲器在说明书摘要公布了：本发明属于直升机起落架技术领域，公开了一种高效吸能缓冲器，包括低压活塞杆、中间筒和高压活塞杆，低压活塞杆和高压活塞杆分别设在中间筒的两端的孔内，中间筒两孔之间的腔室为压油腔；低压活塞杆朝外的内腔为低压气腔，低压活塞杆朝中间筒的内腔为低压回油腔，低压回油腔与低压气腔之间通过低压腔浮动活塞隔开，低压回油腔通过低压腔节流阀组件连通压油腔；高压活塞杆朝外的内腔为高压气腔，高压活塞杆朝中间筒的内腔为高压回油腔，高压气腔和高压回油腔之间通过高压腔浮动活塞隔开，高压回油腔通过高压腔节流阀组件与压油腔连通。本发明最大程度提高了缓冲器的效率，落震过程中回油腔压力和气腔压力基本相同，利于超载保护装置设计。

本发明授权一种高效吸能缓冲器在权利要求书中公布了：1.一种高效吸能缓冲器，其特征在于，包括低压活塞杆7、中间筒3和高压活塞杆2，低压活塞杆7和高压活塞杆2分别设在中间筒3的两端的孔内，中间筒3两孔之间的腔室为压油腔15；低压活塞杆7朝外的内腔为低压气腔11，低压活塞杆7朝中间筒3的内腔为低压回油腔13，低压回油腔13与低压气腔11之间通过低压腔浮动活塞12隔开，低压回油腔13通过低压腔节流阀组件14连通压油腔15；高压活塞杆2朝外的内腔为高压气腔19，高压活塞杆2朝中间筒3的内腔为高压回油腔17，高压气腔19和高压回油腔17之间通过高压腔浮动活塞18隔开，高压回油腔17通过高压腔节流阀组件16与压油腔15连通； 还包括超载保护装置20，超载保护装置20设在低压回油腔13的腔壁外，当低压回油腔13的油压大于一定限制时，超载保护装置20接通外环境与低压回油腔13，让低压回油腔13内的油流出实现快速泄压； 超载保护装置20为环向设在低压回油腔13的至少一个空心螺栓22，空心螺栓22接通外环境与低压回油腔13，空心螺栓22在外环境一侧的开口处装有橡胶堵头21，橡胶堵头21与空心螺栓22的接触环面设有密封圈24； 还包括爆破隔膜23，爆破隔膜23为球面薄壁结构，爆破隔膜23设在空心螺栓22在低压回油腔13的一侧，并封堵住空心螺栓22的出入口。

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