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龙图腾网获悉中车长春轨道客车股份有限公司申请的专利一种动力控制方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115610458B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211349732.2，技术领域涉及：B61C17/00；该发明授权一种动力控制方法及装置是由延娓娓;哈大雷;吴楠设计研发完成，并于2022-10-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种动力控制方法及装置在说明书摘要公布了：本申请实施例公开了一种动力控制方法及装置，获取列车在第一时刻的实时速度和运行阻力，根据实时速度和运行阻力，确定列车保持该实时速度所需的需求输出功率，基于需求输出功率以及列车在第一时刻的最大可输出功率，确定列车的动力单元的可关闭数量，动力单元可以为动轴、转向架或动车，这样可以根据动力单元的可关闭数量，控制列车的运行，由于动力单元的可关闭数量是根据列车的实时工况确定出的，因此该可关闭数量是针对实时工况的，在根据动力单元的可关闭数量关闭相应的动力单元后，剩余的动力单元可以发挥出更高的效率，这样通过智能分配牵引传动系统的动力，使得列车动力系统效率最大化，从而达到降低能耗的效果。

本发明授权一种动力控制方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种动力控制方法，其特征在于，包括： 获取列车在第一时刻的实时速度和运行阻力； 根据所述实时速度和所述运行阻力，确定所述列车保持所述实时速度所需的需求输出功率； 基于所述需求输出功率以及所述列车在所述第一时刻的最大可输出功率，确定所述列车的动力单元的可关闭数量；所述动力单元为动轴单元、转向架单元或动车单元； 其中，所述基于所述需求输出功率以及所述列车在所述第一时刻的最大可输出功率，确定所述列车的动力单元的可关闭数量，包括： 基于所述需求输出功率和所述列车在所述第一时刻的最大可输出功率，确定可去除功率；根据所述动力单元所包含的牵引电机的数量，以及所述牵引电机的额定功率确定所述动力单元的额定功率；根据所述可去除功率和所述动力单元的额定功率，确定所述动力单元的可关闭数量； 其中，所述列车的动力单元的可关闭数量通过以下公式计算得到： 其中，所述Nunit_cut为动力单元的可关闭数量，所述Ptotal为所述列车在所述第一时刻的最大可输出功率，所述Pneed为所述需求输出功率，所述Nunit为所述动力单元所包含的牵引电机的数量，所述PIM为所述牵引电机的额定功率，Ptotal-Pneed为可去除功率，Nunit·PIM为所述动力单元的额定功率，[]为向下取整符号；当所述动力单元为动轴单元时，每个动力单元包括一个牵引电机，所述Nunit为1；当所述动力单元为转向架单元时，每个动力单元包括两个牵引电机，所述Nunit为2；当动力单元为动车单元时，每个动力单元包括四个牵引电机，所述Nunit为4； 根据所述动力单元的可关闭数量，控制所述列车的运行。

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