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龙图腾网恭喜杭州电子科技大学申请的专利面向共享单车的环境效益评估和可视化理解方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115034631B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210695874.8，技术领域涉及：G06Q10/0639；该发明授权面向共享单车的环境效益评估和可视化理解方法是由僧德文;梁紫怡;史晓颖设计研发完成，并于2022-06-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本面向共享单车的环境效益评估和可视化理解方法在说明书摘要公布了：本发明属于信息技术领域，公开了一种面向共享单车的环境效益评估和可视化理解方法，包括如下步骤：步骤1：获取共享单车骑行数据集，并对数据进行预处理；步骤2：基于共享单车骑行的始末点位置，获得详细的骑行轨迹和驾车轨迹；步骤3：基于路线轨迹，定义由骑车替代驾车所获得的环境效益；步骤4：将城市划分为网格，根据步骤3中的定义计算每个网格获得的环境效益，并绘制网格热力图；步骤5：获取城市中所有的POI记录，并基于不同网格的POI嵌入可视化分析区域功能与共享单车环境效益的语义关联。本发明能让相关人员直观地掌握不同区域用地属性对于节能减排的影响，从而更好地在城市中部署共享单车，助力实现碳中和目标。

本发明授权面向共享单车的环境效益评估和可视化理解方法在权利要求书中公布了：1.一种面向共享单车的环境效益评估和可视化理解方法，其特征在于，包括如下步骤： 步骤1：获取共享单车骑行数据集，并对数据进行预处理； 步骤2：基于共享单车骑行的始末点位置，获得详细的骑行轨迹和驾车轨迹； 步骤3：基于路线轨迹，定义由骑车替代驾车所获得的环境效益； 环境效益包括由骑车代替驾车所节约的能耗、废气排放的减少量，采用燃料的生命周期分析方法计算燃料生产和运行阶段的总能耗和环境影响，采用公式1计算由骑车替代驾车出行所节约的能耗： 其中N表示所节约的能耗，dbike和ddrive分别表示从高德地图路线规划API得到的骑行距离和驾驶距离，Td为一个距离阈值，对于一次行程，当距离dbike小于阈值Td时，出行不产生能耗，当距离dbike大于阈值Td时，采用骑行替代驾车将产生环境效益，在实际计算时，将Td设置为1km，表明骑行距离超过1km的出行具有节能减排的潜力，p＝0.088为每单位行驶距离的汽油消耗量，ρ＝0.72为汽油密度，λe＝0.87和λt＝0.95分别表示原油利用率和运输效率； 采用公式2计算由骑车替代驾车出行所减少的废气排放量： 其中Eg表示减少的某种废气g的排放量，g表示CO2或NOX，fg表示驾驶汽车产生废气g的排放系数，对于CO2排放，fg＝2.93，对于NOX排放，fg＝0.006； 步骤4：将城市划分为网格，根据步骤3中的定义计算每个网格获得的环境效益，并绘制网格热力图； 首先获得整个城市中共享单车的骑行轨迹，去除距离小于阈值Td的行程，得到符合条件的骑行轨迹；然后，将城市划分为500m*500m的网格，将骑行轨迹对应的驾驶轨迹映射到网格中；然后，根据公式1和2计算落入每个网格中所有子轨迹的环境效益之和，包括能耗节约量N、CO2排放减少量和NOX的排放减少量通过绘制网格热力图，呈现每个网格的环境效益，包括能耗节约的网格热力图、CO2排放减少的网格热力图、NOX排放减少的网格热力图； 步骤5：获取城市中所有的POI记录，并基于不同网格的POI嵌入可视化分析区域功能与共享单车环境效益的语义关联； 步骤5.1：采用高德地图API获得城市中所有的POI记录； 步骤5.2：采用Word2Vec词嵌入模型，基于不同POI类型之间的地理相邻关系，获取POI中类的嵌入向量； 步骤5.3：对于每个网格，绘制网格的POI嵌入图，可视化每个网格的功能语义，并分析区域功能与环境效益之间的语义关联。

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