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龙图腾网恭喜BRP罗泰克斯有限两合公司申请的专利用于从一组不同的车辆中选择的车辆的动力组以及用于对其进行组装的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114630976B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080075810.7，技术领域涉及：F16H37/02；该发明授权用于从一组不同的车辆中选择的车辆的动力组以及用于对其进行组装的方法是由奈杰尔·福克斯霍尔;托马斯·佐恩;弗朗茨·鲁塞格;布鲁诺·吉鲁阿尔设计研发完成，并于2020-08-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于从一组不同的车辆中选择的车辆的动力组以及用于对其进行组装的方法在说明书摘要公布了：公开了一种用于从一组不同的车辆中选择的车辆的动力组。动力组包括内燃发动机和操作性地连接至发动机的无级变速器CVT。该CVT包括：驱动带轮，该驱动带轮操作性地连接至发动机的曲轴，驱动带轮能够绕驱动带轮轴线旋转；从动带轮，该从动带轮能够绕从动带轮轴线旋转；带，该带将驱动带轮连接至从动带轮；以及壳体，该壳体至少部分地封围驱动带轮、从动带轮和带。动力组还包括根据所选择的车辆从一组不同的子变速器中选择的子变速器。所选择的子变速器安装至CVT的壳体。CVT的壳体构造成安装所述一组不同的子变速器中的任何子变速器。还提供了一种用于组装动力组的方法。

本发明授权用于从一组不同的车辆中选择的车辆的动力组以及用于对其进行组装的方法在权利要求书中公布了：1.一种用于从一组不同的车辆中选择的车辆的动力组，所述动力组包括： 内燃发动机，所述内燃发动机包括： 曲轴箱； 曲轴，所述曲轴设置在所述曲轴箱中；以及 气缸本体，所述气缸本体连接至所述曲轴箱； 无级变速器，所述无级变速器操作性地连接至所述发动机，所述无级变速器包括： 驱动带轮，所述驱动带轮操作性地连接至所述发动机的所述曲轴，所述驱动带轮能够绕驱动带轮轴线旋转； 从动带轮，所述从动带轮能够绕从动带轮轴线旋转； 带，所述带将所述驱动带轮连接至所述从动带轮；以及 壳体，所述壳体至少部分地封围所述驱动带轮、所述从动带轮和所述带； 以及 子变速器，所述子变速器根据所述一组不同的车辆中的所选择的车辆而从一组不同的子变速器中进行选择，所选择的子变速器安装至所述无级变速器的所述壳体，所述无级变速器的所述壳体构造成安装所述一组不同的子变速器中的任何子变速器， 所述一组不同的子变速器包括： 第一子变速器，所述第一子变速器包括： 输入轴，所述输入轴构造成操作性地连接至所述无级变速器的所述从动带轮； 多个齿轮；以及 输出轴，所述输出轴经由所述多个齿轮操作性地连接至所述输入轴，所述输出轴能够绕侧向延伸的输出轴轴线旋转，所述输出轴的第一端部部分和第二端部部分中的每一者构造成操作性地连接至所选择的车辆的相应的地面接合构件； 第二子变速器，所述第二子变速器包括： 输入轴，所述输入轴构造成操作性地连接至所述无级变速器的所述从动带轮； 多个齿轮；以及 输出链轮，所述输出链轮经由所述多个齿轮操作性地连接至所述输入轴，所述输出链轮构造成操作性地连接至所选择的车辆的地面接合构件以用于驱动所选择的车辆；以及 第三子变速器，所述第三子变速器包括： 输入轴，所述输入轴构造成操作性地连接至所述无级变速器的所述从动带轮； 多个齿轮；以及 第一输出构件和第二输出构件，所述第一输出构件和所述第二输出构件彼此操作性地连接并且经由所述多个齿轮由所述输入轴驱动，所述第一输出构件和第二输出构件设置在所述第三子变速器的相反侧，所述第一输出构件和所述第二输出构件能够绕大致纵向延伸的相应的轴线旋转。

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