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龙图腾网恭喜比亚迪股份有限公司申请的专利车辆热管理系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117984757B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311438660.3，技术领域涉及：B60K1/00；该发明授权车辆热管理系统及车辆是由廉玉波;凌和平;王刚;蔡树周;宋淦设计研发完成，并于2018-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆热管理系统及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开一种车辆热管理系统及车辆。车辆热管理系统包括电池及电驱热管理系统，电池及电驱热管理系统包括第一冷却液流路、第二冷却液流路、四通阀；第一冷却液流路上设置有换热器、动力电池和第一水泵，第一冷却液流路的一端与四通阀的第一端口相连，另一端与四通阀的第二端口相连；第二冷却液流路上设置有电机、散热器和第二水泵，第二冷却液流路的一端与四通阀的第三端口相连，另一端与四通阀的第四端口相连；第一冷却液流路和第二冷却液流路共用一个排气补液装置。本发明的车辆热管理系统结构简单，热量损耗低。

本发明授权车辆热管理系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括电池及电驱热管理系统，所述电池及电驱热管理系统包括第一冷却液流路、第二冷却液流路、四通阀（4）； 所述第一冷却液流路上设置有换热器（5）、动力电池（6）和第一水泵（7），所述第一冷却液流路的一端与所述四通阀（4）的第一端口（41）相连，另一端与所述四通阀（4）的第二端口（42）相连； 所述第二冷却液流路上设置有电机（1）、散热器（2）和第二水泵（8），所述第二冷却液流路的一端与所述四通阀（4）的第三端口（43）相连，另一端与所述四通阀（4）的第四端口（44）相连； 第一冷却液流路和第二冷却液流路共用排气补液装置； 所述第二冷却液流路上还设置有电控； 所述第二冷却液流路包括冷却液干路、第一冷却液支路和第二冷却液支路，所述第二水泵8、所述电控、所述电机1设置在所述冷却液干路上，所述散热器2设置在所述第一冷却液支路上，所述冷却液干路的一端与所述四通阀4的第三端口43相连，另一端选择性地通过所述第一冷却液支路或所述第二冷却液支路与所述四通阀4的第四端口44相连； 当车辆处于电驱动工作状态时，检测室外环境温度和所述动力电池（6）的温度，当所述动力电池（6）的温度大于第二电池温度阈值，并且室外环境温度小于室外环境温度阈值时，控制四通阀的第一端口与第四端口导通，第二端口与第三端口导通，使所述第一冷却液流路和所述第二冷却液流路导通，并且使第一冷却液支路与第四端口相连； 当所述动力电池（6）的温度大于所述第二电池温度阈值，并且室外环境温度不小于室外环境温度阈值时，控制四通阀的第一端口与第二端口导通，使所述第一冷却液流路形成独立的回路，控制空调系统运行并且使空调系统的冷媒流经换热器。

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