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龙图腾网获悉中国科学院力学研究所申请的专利一种宽域乘波翼身融合构型设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119475581B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411560965.6，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种宽域乘波翼身融合构型设计方法是由郭帅旗;刘文;张陈安设计研发完成，并于2024-11-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种宽域乘波翼身融合构型设计方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种宽域乘波翼身融合构型设计方法，包括：确定宽域乘波翼身融合构型的平面几何参数：根据乘波前体前缘线设计参数kw、φ、η和λ，以及乘波前体长度LF生成乘波前体下表面；生成乘波前体上表面：对乘波前体进行前缘钝化；生成机翼曲面：确定机身上、下表面：基于已知数据点，通过CST曲面参数化方法确定机身上、下表面；获得机身和机翼之间光滑过渡的翼身融合段曲面：生成翼身融合段前缘曲面：通过若干光滑曲线连接乘波前体前缘和机翼前缘，在拟合曲线基础上生成翼身融合段前缘曲面；本发明采用CST参数化曲线和曲面方法对乘波翼身融合体构型进行了参数化，为宽域乘波类飞行器的工程化应用提供了一种有效的设计方法。

本发明授权一种宽域乘波翼身融合构型设计方法在权利要求书中公布了：1.一种宽域乘波翼身融合构型设计方法，其特征在于：包括以下步骤： 步骤一、确定宽域乘波翼身融合构型的平面几何参数：LT表示构型的总长度；LF表示乘波前体的长度；bF表示乘波前体的宽度；b2表示构型的半展长；L1表示机翼最前端距乘波前体底部沿纵向的距离；L2表示融合段沿展向的长度；Λ代表机翼前缘后掠角；Ltip代表机翼翼尖弦长；D为乘波前体钝化直径；θ为乘波前体上表面对称面型线在头部与x轴的夹角；H1为乘波前体底部截面高度；H2为机身最大高度约束；H3为构型尾部高度约束；在乘波前体下表面给定之后，前体宽度为一个已知量，根据b2和L2即可确定机翼展长和尾缘后掠角； 步骤二、根据乘波前体前缘线设计参数kw、η和λ，以及乘波前体长度LF生成乘波前体下表面；kw＝R0Rs，Rs为激波圆半径，R0为基准曲线Z截距，为方位角，η为曲线与激波圆交点位置处的切线与Y轴的夹角；λ为曲线与Z轴交点位置处的切线与Y轴的夹角； 步骤三、生成乘波前体上表面：根据乘波前体上表面设计参数θ和高度约束H1确定上表面对称面型线l1，并通过CST曲线表示上表面展向截面型线l2，进而生成乘波前体上表面； 步骤四、对乘波前体进行前缘钝化； 步骤五、生成机翼曲面：根据宽域乘波翼身融合构型的平面几何参数，确定机翼形状，并通过翼型设计参数bwi得到各纵向截面的翼型，进而生成机翼曲面；该平面几何参数包括构型的半展长b2、乘波前体宽度bF、翼身融合段宽度L2；该机翼形状包括机翼翼根长度、翼梢长度和机翼后掠角； 步骤六、确定机身上、下表面：基于乘波前体已知数据点，和定义的机身截面型线数据点，通过CST曲面参数化方法确定机身上、下表面； 步骤七、获得机身和机翼之间光滑过渡的翼身融合段曲面：根据生成的机身和机翼，确定10～15条机身和机翼之间光滑过渡的曲线，再以机身、机翼及光滑曲线作为约束，通过CST曲面拟合获得机身和机翼之间光滑过渡的翼身融合段曲面； 步骤八、生成翼身融合段前缘曲面：通过三次多项式描述融合段钝前缘曲线，通过网格曲面法生成翼身融合段前缘曲面； 步骤九、参数化结果：获得曲面光滑过渡的宽域乘波翼身融合构型。

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