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龙图腾网恭喜株洲齿轮有限责任公司申请的专利离合器执行机构、离合器及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110985561B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911380453.0，技术领域涉及：F16D23/12；该发明授权离合器执行机构、离合器及汽车是由冯立方;袁帅;杨宝岩;洪宝家;周灵瑞;陈黎设计研发完成，并于2019-12-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本离合器执行机构、离合器及汽车在说明书摘要公布了：本发明涉及一种离合器执行机构、离合器及汽车，该离合器执行机构包括：壳体；蜗杆，蜗杆的一端与壳体上的电机上的输出轴转动连接；蜗轮轴组件，蜗杆与蜗轮轴组件中的蜗轮啮合；二级扇齿轮轴组件，二级扇齿轮轴组件中的二级扇齿轮与蜗轮轴组件中的二级主动齿轮啮合；挺杆，挺杆的一端与二级扇齿轮轴组件中的曲柄摇臂机构中的曲柄摇臂铰接，另一端与壳体上的总泵内的活塞连接。本申请提供的上述方案，通过蜗杆与蜗轮轴组件中的蜗轮啮合将电机传递过来的扭矩做第一级放大，再通过二级主动齿轮啮合与二级扇齿轮的啮合将电机传递来的扭矩做第二级放大，进而实现了两级减速，使得离合器拥有更大速比，以及更大的推动力，实用性更加广。

本发明授权离合器执行机构、离合器及汽车在权利要求书中公布了：1.一种离合器执行机构，其特征在于，包括： 壳体（3）； 蜗杆（5），所述蜗杆（5）沿其轴向转动设置在所述壳体（3）内，所述蜗杆（5）的一端与所述壳体（3）上的电机（6）上的输出轴转动连接； 蜗轮轴组件（4），所述蜗轮轴组件（4）固定设置在所述壳体（3）内，所述蜗杆（5）与所述蜗轮轴组件（4）中的蜗轮（11）啮合； 二级扇齿轮轴组件（8），所述二级扇齿轮轴组件（8）固定设置在所述壳体（3）内，所述二级扇齿轮轴组件（8）中的二级扇齿轮（17）与所述蜗轮轴组件（4）中的二级主动齿轮（12）啮合； 挺杆（18），所述挺杆（18）设置在所述壳体（3）内，所述挺杆（18）的一端与所述二级扇齿轮轴组件（8）中的曲柄摇臂机构（2）中的曲柄摇臂（15）铰接，另一端与所述壳体（3）上的总泵（9）内的活塞连接； 所述二级扇齿轮轴组件（8）还包括二级扇齿轮轴（16），所述曲柄摇臂（15）上的第二轴套孔（1501）和所述二级扇齿轮（17）上的第六轴套孔（1702）均与所述二级扇齿轮轴（16）过盈配合； 所述曲柄摇臂（15）的所述第二轴套孔（1501）的周向上具有间隔设置的第五轴套孔（1504）、第三轴套孔（1502）及第四轴套孔（1503），所述离合器执行机构还包括角度检测组件，所述角度检测组件包括角度传感器（7）、连杆（1701）和传感器固定片（22）；所述角度传感器（7）设置在所述壳体（3）上；所述传感器固定片（22）的一端与所述角度传感器（7）的底面转动连接，另一端可沿所述连杆（1701）的轴向转动；所述连杆（1701）的一端固定在所述二级扇齿轮（17）上，另一端穿过所述第四轴套孔（1503）后，与所述传感器固定片（22）转动连接； 所述曲柄摇臂机构（2）还包括连接销（14）和圆柱销（19），所述连接销（14）的一端通过所述圆柱销（19）与所述第二轴套孔（1501）周向上设置的第五轴套孔（1504）连接，另一端与所述挺杆（18）螺纹连接； 还包括助力组件，所述助力组件的一端与所述壳体（3）连接，另一端与所述第三轴套孔（1502）连接。

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