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龙图腾网获悉中铁大桥勘测设计院集团有限公司申请的专利一种列车紧急停靠时桥梁结构效应计算方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115795624B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211607367.0，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种列车紧急停靠时桥梁结构效应计算方法及装置是由汪珍;苑仁安;韩若愚;肖海珠;陈宇;霍学晋;王哲尧设计研发完成，并于2022-12-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种列车紧急停靠时桥梁结构效应计算方法及装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种列车紧急停靠时桥梁结构效应计算方法及装置，涉及桥梁分析技术领域，该方法包括基于建立的桥梁有限元分析模型，根据列车轨道加载节点间距得到列车轨道加载节点序列；得到列车轨道加载节点的节点动力荷载时程函数和荷载到达时间；进行列车减速运行至停靠状态的竖向荷载模拟；基于制动力的加载时程函数，加载水平向制动力于桥梁列车轨道跨中节点上，进行列车减速运行至停靠状态的水平向荷载模拟；根据全桥纵桥向粘滞阻尼器的个数、单个粘滞阻尼器的阻尼系数、速度指数和全桥支座摩阻力建立动力学方程，计算得到桥梁结构效应。本发明能够有效确保桥梁、列车行驶安全。

本发明授权一种列车紧急停靠时桥梁结构效应计算方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种列车紧急停靠时桥梁结构效应计算方法，其特征在于，具体包括以下步骤： 基于建立的桥梁有限元分析模型，根据列车轨道加载节点间距得到列车轨道加载节点序列； 根据列车轨道加载节点序列、列车荷载图式和列车减速信息，得到列车轨道加载节点的节点动力荷载时程函数和荷载到达时间； 将每个列车轨道加载节点的节点动力荷载时程函数和荷载到达时间导至有限元软件，进行列车减速运行至停靠状态的竖向荷载模拟； 基于制动力的加载时程函数，加载水平向制动力于桥梁列车轨道跨中节点上，进行列车减速运行至停靠状态的水平向荷载模拟； 根据全桥纵桥向粘滞阻尼器的个数、单个粘滞阻尼器的阻尼系数、速度指数和全桥支座摩阻力建立动力学方程，计算得到桥梁结构效应； 其中，所述制动力的加载时程函数，具体为： 其中，表示制动力，表示列车重量，表示时间，和均表示荷载持续时间； 其中，所述桥梁结构效应的具体计算方式为： 其中，表示结构质量矩阵，表示结构刚度矩阵，表示外加激励力，表示全桥纵桥向粘滞阻尼器的个数，表示单个粘滞阻尼器的阻尼系数，表示速度指数，表示全桥支座摩阻力，表示桥梁结构效应，表示桥梁结构效应的一次求导，表示桥梁结构效应的二次求导。

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