日产自动车株式会社平雅仁获国家专利权
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龙图腾网获悉日产自动车株式会社申请的专利驱动力控制方法及驱动力控制装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116323292B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080106352.9，技术领域涉及：B60L9/18；该发明授权驱动力控制方法及驱动力控制装置是由平雅仁;广井大祐;桥本健太郎设计研发完成，并于2020-10-20向国家知识产权局提交的专利申请。
本驱动力控制方法及驱动力控制装置在说明书摘要公布了：本发明提供一种驱动力控制方法，在具备驱动前轮的第一电动机和驱动后轮的第二电动机的车辆中被执行，根据车辆的行驶状态以规定的分配比分配行驶驱动用的请求驱动力并通过第一电动机和第二电动机输出，在该驱动力控制方法中，根据基于车辆的行驶状态的分配比的变化，使输出扭矩从一方的电动机向另一方的电动机移动，设定表示车辆的滑动状态的滑动状态参数，在滑动状态参数为规定的阈值以下的情况下，将移动的输出扭矩的变化速度的上限设定为相对较小的第一上限值，在滑动状态参数超过阈值的情况下，将变化速度的上限设定为相对较大的第二上限值。
本发明授权驱动力控制方法及驱动力控制装置在权利要求书中公布了：1.一种驱动力控制方法，在具备驱动前轮的第一电动机和驱动后轮的第二电动机的车辆中被执行，根据所述车辆的行驶状态，以规定的分配比分配行驶驱动用的请求驱动力并通过所述第一电动机和所述第二电动机输出，其中， 根据基于所述车辆的行驶状态的所述分配比的变化，使输出扭矩从一方的电动机向另一方的电动机移动， 设定表示所述车辆的滑动状态的滑动状态参数， 在所述滑动状态参数为规定的阈值以下的情况下，将移动的所述输出扭矩的变化速度的上限设定为相对较小的第一上限值， 在所述滑动状态参数超过所述阈值的情况下，将所述变化速度的上限设定为相对较大的第二上限值， 所述请求驱动力越大，则将所述第一上限值设定得越大。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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