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龙图腾网获悉湖南省交通规划勘察设计院有限公司申请的专利一种隧道纠偏方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119957255B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510455404.8，技术领域涉及：E21D11/00；该发明授权一种隧道纠偏方法是由张鹏;贺坤龙;徐军;王海林;杨龙;张国刚;傅立新;肖燕;于归;吴坤平设计研发完成，并于2025-04-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种隧道纠偏方法在说明书摘要公布了：本发明涉及隧道技术领域，提供一种隧道纠偏方法，在纠偏段落范围内的超挖侧衬砌的内侧拼装第一支撑组件，在第一拱墙箱体的外侧安装第二支撑组件，拆除既有隧道的欠挖侧衬砌，再开挖欠挖侧的围岩至新建隧道的拱墙设计轮廓线，清渣后，拼装剩余箱体结构，再拆除第一临时钢支撑和第二支撑组件，拆除既有隧道的现有路面及底部仰拱至新建隧道的仰拱设计轮廓线，开挖欠挖侧的下部围岩至仰拱设计轮廓线，按仰拱设计轮廓线施作新建隧道的仰拱二次衬砌，待仰拱二次衬砌达到强度后施作剩余常规结构。本申请实现了隧道轴线的精准调整，安全快速地解决既有隧道轴线出现偏差的问题，采用预制箱体结构，可以减少现场浇筑时间，提升施工效率。

本发明授权一种隧道纠偏方法在权利要求书中公布了：1.一种隧道纠偏方法，其特征在于，包括以下步骤： S1，获取既有隧道的纠偏段落范围，在所述纠偏段落范围内的超挖侧衬砌的内侧拼装第一支撑组件；其中，所述第一支撑组件包括第一拱脚箱体、第一拱墙箱体以及第一临时钢支撑，所述第一拱脚箱体固定连接在既有隧道的现状路面上，所述第一拱墙箱体连接在第一拱脚箱体的顶部，所述第一临时钢支撑的一端搭接在现状路面上，另一端和第一拱墙箱体的内壁连接； S2，在第一拱墙箱体的外侧安装第二支撑组件；其中，所述第二支撑组件的一端和所述第一拱墙箱体的外壁连接，另一端和超挖侧衬砌连接； S3，拆除所述既有隧道的欠挖侧衬砌，再开挖欠挖侧的围岩至新建隧道的拱墙设计轮廓线，清渣后，拼装剩余箱体结构，再拆除所述第一临时钢支撑和第二支撑组件；其中，所述第一拱脚箱体、第一拱墙箱体以及所述剩余箱体结构共同合围形成所述新建隧道的拱墙衬砌结构； S4，拆除所述既有隧道的现有路面及底部仰拱至所述新建隧道的仰拱设计轮廓线，开挖欠挖侧的下部围岩至所述仰拱设计轮廓线； S5，按所述仰拱设计轮廓线施作所述新建隧道的仰拱二次衬砌，待所述仰拱二次衬砌达到强度后施作剩余常规结构。

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