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申请/专利权人：山东大学
摘要：本发明提出了一种基于动力电池充电紧迫程度量化的充电方法及系统，包括：确定出行紧迫程度；采集动力电池充电过程中实时状态数据，并根据电池模型求解电池核心温度，所述电池核心温度上限会随着出行紧迫程度的变化而发生改变，即出行紧迫程度提高，电池核心温度上限也会相应上升；建立并训练计及用户出行紧迫度的电池快速充电模型；所述计及用户出行紧迫度的电池快速充电模型根据出行紧迫度和采集的电池充电过程中实时状态数据以及核心温度据，求解当前时刻电池的最优充电电流，动力电池根据该最优充电电流进行充电。
主权项：1.一种基于动力电池充电紧迫程度量化的充电方法，其特征是，包括：确定出行紧迫程度；采集动力电池充电过程中实时状态数据，并根据电池模型求解电池核心温度，所述电池核心温度上限会随着出行紧迫程度的变化而发生改变，即出行紧迫程度提高，电池核心温度上限也会相应上升；建立并训练计及用户出行紧迫度的电池快速充电模型；所述计及用户出行紧迫度的电池快速充电模型根据出行紧迫度和采集的电池充电过程中实时状态数据以及核心温度据，求解当前时刻电池的最优充电电流，动力电池根据该最优充电电流进行充电。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 山东大学 一种基于动力电池充电紧迫程度量化的充电方法及系统
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