申请/专利权人：洛阳安驰汽车制造有限公司

申请日：2020-09-21

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN111942262B

主分类号：B60P3/00

分类号：B60P3/00;B60G3/20;B60G11/26;B62D33/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权;2020.12.04#实质审查的生效;2020.11.17#公开

摘要：一种涉及经纬仪转运车辆技术领域的精密设备载车，包含车架和车轮，还包含防护罩、开盖机构和独立悬挂机构；所述车架底部两侧对应车轮的位置均设有独立悬挂机构，车架的架体中部设有顶部敞口的经纬仪舱，对应经纬仪舱的顶部敞口位置设有防护罩，车架尾部设有用于控制防护罩开合的开盖机构；所述开盖机构包含支撑臂、举升装置、液压回转油缸和基座；所述支撑臂的一端为叉型结构，该支撑臂叉型结构端的两个分支的端部分别与防护罩的两侧中心位置对应铰接；所述支撑臂的另一端底部与转柱的顶部对应铰接，所述转柱竖直设置，转柱柱身铰接有举升装置的一端；本发明有效解决了现有精密设备载车减振性能差，操作效率低下的问题。

主权项：1.一种精密设备载车，包含车架（1）和车轮（6），其特征是：还包含防护罩（2）、开盖机构（3）和独立悬挂机构（4）；所述车架（1）底部两侧对应车轮（6）的位置均设有独立悬挂机构（4），车架（1）的架体中部设有顶部敞口的经纬仪舱，对应经纬仪舱的顶部敞口位置设有防护罩（2），车架（1）尾部设有用于控制防护罩（2）开合的开盖机构（3）；所述开盖机构（3）包含支撑臂（3-1）、举升装置（3-3）、液压回转油缸（3-5）和基座（3-2）；所述支撑臂（3-1）的一端为叉型结构，该支撑臂（3-1）叉型结构端的两个分支的端部分别与防护罩（2）的两侧中心位置对应铰接；所述支撑臂（3-1）的另一端底部与转柱（3-4）的顶部对应铰接，所述转柱（3-4）竖直设置，转柱（3-4）柱身铰接有举升装置（3-3）的一端，所述举升装置（3-3）倾斜设置，举升装置（3-3）的另一端与支撑臂（3-1）的臂身底部对应铰接；所述转柱（3-4）的底部与基座（3-2）顶部对应转动连接，所述基座（3-2）底部设有用于驱动转柱（3-4）的液压回转油缸（3-5）；所述独立悬挂机构（4）包含油气弹簧缸（4-1）、纵轴（4-2）和导向装置；所述车架（1）的底部两侧均设有纵轴（4-2），所述纵轴（4-2）的一端为框型结构，纵轴（4-2）的框型结构端通过铰接座（4-4）与车架（1）对应铰接，所述油气弹簧缸（4-1）竖直设置，油气弹簧缸（4-1）的底部与纵轴（4-2）的框型结构位置对应铰接，油气弹簧缸（4-1）的顶部与车架（1）对应铰接；所述车轮（6）的轮轴与纵轴（4-2）的轴身中部对应连接，所述纵轴（4-2）背离铰接座（4-4）的一端端部倾斜设有导向装置；所述导向装置包含导柱（4-3）和导套（4-5），所述导柱（4-3）的一端与导套（4-5）的一端对应插接，导柱（4-3）的另一端与纵轴（4-2）背离铰接座（4-4）的一端对应铰接，导套（4-5）的另一端与车架（1）对应铰接；所述转柱（3-4）柱身背离举升装置（3-3）的一侧设有旋转限位装置（5），所述旋转限位装置（5）包含限位销（5-1）、导向套（5-2）和限位套（5-3），所述限位销（5-1）竖直设置，限位销（5-1）的轴身间隔活动套设有两个导向套（5-2），所述导向套（5-2）的一侧与转柱（3-4）柱身对应紧固连接，所述限位销（5-1）对应两个导向套（5-2）之间的柱身设有环形台阶（5-4），限位销（5-1）对应环形台阶（5-4）和位于底部导向套（5-2）之间的柱身套设有复位弹簧（5-5）；所述转柱（3-4）柱身底部活动套设有与基座（3-2）对应紧固连接的限位套（5-3），所述限位套（5-3）的套身设有环形凸台（5-6），该环形凸台（5-6）背离举升装置（3-3）的一侧设有能够使限位销（5-1）穿过的缺口，所述限位销（5-1）轴身靠近底部位置设有与环形凸台（5-6）相对应的豁口；所述防护罩（2）的口部边缘设有压力传感器Ⅰ。

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