申请/专利权人：蚌埠市广瑞机械有限公司

申请日：2020-12-14

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN112594022B

主分类号：F01L1/16

分类号：F01L1/16

优先权：

专利状态码：有效-专利权的转移

法律状态：2024.04.26#专利权的转移;2024.04.19#授权;2022.09.27#实质审查的生效;2021.04.02#公开

摘要：本发明公开了一种凸轮挺柱组件、发动机配气机构和发动机，包括：凸轮轴、凸轮、挺柱和第一滚轮；凸轮设置于凸轮轴上，挺柱设置于凸轮轴的上方，挺柱下端转动设有第二滚轮，第二滚轮的轴线平行于凸轮轴的轴线，第二滚轮和凸轮滚动接触；凸轮包括基圆部和凸角部，第一滚轮可转动地设置于凸角部，第一滚轮的轴线平行于凸轮轴的轴线。本发明有效降低了挺柱和凸轮接触时的摩擦力，降低了挺柱在凸轮转动时所受到的侧向力，减少了挺柱的磨损程度，延长使用寿命。

主权项：1.一种凸轮挺柱组件，其特征在于，包括：凸轮轴（1）、凸轮（2）、挺柱、第一滚轮（3）和第二滚轮（8）；凸轮（2）设置于凸轮轴（1）上，挺柱设置于凸轮轴（1）的上方，第二滚轮（8）可转动地设置于挺柱下端，第二滚轮（8）的轴线平行于凸轮轴（1）的轴线，第二滚轮（8）和凸轮（2）滚动接触，凸轮轴（1）转动带动凸轮（2）转动，以使挺柱上下往复移动；凸轮（2）包括基圆部（21）和凸角部（22），第一滚轮（3）可转动地设置于凸角部（22），第一滚轮（3）的轴线平行于凸轮轴（1）的轴线；在凸轮轴（1）转动带动凸轮（2）转动的过程中，第二滚轮（8）在凸角部（22）的开始侧由凸角部（22）行进到第一滚轮（3）上，并在凸角部（22）的结束侧上由第一滚轮（3）行进到凸角部（22）；凸轮（2）上基圆部（21）的外周壁均匀布置有多个第三滚轮（4），第三滚轮（4）的轴线均平行于凸轮轴（1）的轴线，多个第三滚轮（4）组成呈近似基圆部（21）的圆弧状；第一滚轮（3）可相对凸角部（22）沿凸轮轴（1）的径向弹性伸缩；凸角部（22）开设有沿凸轮轴（1）的径向延伸的第一容纳槽，第一容纳槽内滑动设有滚轮架，滚轮架和第一容纳槽与槽口相对的槽壁之间设有弹性伸缩结构，第一滚轮（3）可转动地设置于滚轮架上；滚动架和第一容纳槽具有非圆形的对应形状，以使滚轮架仅能沿容第一纳槽的延伸方向直线移动而不能转动；弹性伸缩结构包括第一导向柱（9）、第一弹簧和第二弹簧；第一容纳槽底部开设有沿径向延伸的第二容纳槽，第一导向柱（9）一端和滚轮架固定连接，另一端伸入第二容纳槽内并第一弹簧固定连接，第一弹簧和容纳槽与槽口相对的槽壁固定连接；第一导向柱（9）设有限位板，限位板和第二容纳槽的内壁滑动连接，且限位板和第一容纳槽具有非圆形的对应形状，以使第一导向柱（9）仅能轴向地直线移动而不能转动；第二容纳槽槽口设有用于止挡限位板的止挡板，止挡板和第一导向柱（9）滑动连接，第二弹簧套设于第一导向柱（9）上，且位于止挡板和限位板之间；第二弹簧一端与止挡板固定连接，另一端和限位板固定连接，可提高第一滚轮（3）的弹性支撑力；还包括第二导向柱（10），第二导向柱（10）和第一导向柱（9）同轴布置，第二导向柱（10）设置于第一容纳槽与槽口相对的槽壁上；第一导向柱（9）远离滚动架的一端端部开设有与第二导向柱（10）相匹配的第二容纳槽，第二导向柱（10）靠近第一导向柱（9）的一端伸入第二容纳槽内与第二容纳槽滑动连接，第一弹簧套设于位于第一容纳槽外的第二导向柱（10）上。

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