申请/专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司;北京中机车辆司法鉴定中心;中汽数据有限公司

申请日：2024-03-25

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN117935615A

主分类号：G08G1/16

分类号：G08G1/16;G08G1/01;G08G1/0968;G06Q10/04;G06Q10/063;G06Q50/26

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.14#实质审查的生效;2024.04.26#公开

摘要：本发明涉及智能交通领域，公开一种基于全身损伤度量减轻人车碰撞中行人损伤的方法。本发明中在人车碰撞无法避免的情况下，从车辆的多条行驶路线中选取最小的单一全身损伤指标值ISS所对应的路线，作为当前最优行驶路线，通过实时计算车辆的多条行驶路线及每条路线的单一全身损伤指标值ISS，从而实时更新最优行驶路线，直至碰撞发生；在使用人体损伤严重程度预测模型计算ISS时，综合考虑了人体的各个身体部位，降低人车碰撞时行人全身各部位的损伤程度。人体损伤严重程度预测模型的输出只有单一全身损伤指标值ISS，降低模型运算量，提升计算效率。

主权项：1.一种基于全身损伤度量减轻人车碰撞中行人损伤的方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤S1：实时监控车辆状态信息和行人状态信息，所述车辆状态信息包括车辆类型、车辆位置、速度、加速度、车辆装载质量、路面摩擦系数，所述行人状态信息包括行人步态；步骤S2：根据当前所述车辆状态信息和所述行人状态信息，判断当前状态下能否避免碰撞发生：若能够避免碰撞发生，则返回步骤S1，保持监控状态；若无法避免碰撞发生，则执行步骤S3；步骤S3：根据所述车辆的质心位置与行人质心位置进行计算，针对所述车辆生成多条行驶路线，并获取每条行驶路线当前时刻对应的预碰撞信息，将所述预碰撞信息输入人体损伤严重程度预测模型，获得单一全身损伤指标值ISS；步骤S4：比较所述每条行驶路线当前时刻所对应的单一全身损伤指标值ISS，选取最小的单一全身损伤指标值ISS所对应的行驶路线，作为所述车辆的当前最优行驶路线；步骤S5：所述车辆按照所述当前最优行驶路线行驶预设时间后，返回步骤S3和步骤S4，重新确定当前最优行驶路线，直至碰撞发生。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国汽车技术研究中心有限公司;北京中机车辆司法鉴定中心;中汽数据有限公司 一种基于全身损伤度量减轻人车碰撞中行人损伤的方法

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