申请/专利权人：中船大连造船厂产业发展有限公司

申请日：2023-12-15

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN117922802A

主分类号：B63H9/061

分类号：B63H9/061;B63H9/067;B63H9/065;B63H9/10;B63B15/00

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.04.26#公开

摘要：本发明涉及船舶与海洋工程中的风帆技术领域，尤其为一种绞车桅杆帆面同步升降型硬翼风帆，包括风帆基座，所述风帆基座的端面通过螺栓连接有回转驱动组件，所述回转驱动组件的旋转端通过螺栓连接有桅杆支撑座，所述桅杆支撑座的端部固定连接有固定桅杆，本发明通过采用玻璃钢复合材料作为帆叶蒙皮和帆叶框架的选材，一方面降低帆叶的重量，另一方面避免了钢材腐蚀后所增加帆叶升降的摩擦力，并且将升降系统由液压改为绞车滑轮升降，避免了液压系统复杂故障率高，系统压力大，升降不到位、旋转接头处漏油密封难、容易暴死，并且需要时时保压，改为绞车系统后可取消液压站，有效的解决在实际应用中发现该升降系统故障率多、成本高的问题。

主权项：1.一种绞车桅杆帆面同步升降型硬翼风帆，包括风帆基座1，其特征在于：所述风帆基座1的端面通过螺栓连接有回转驱动组件2，所述回转驱动组件2的旋转端通过螺栓连接有桅杆支撑座3，所述桅杆支撑座3的端部固定连接有固定桅杆4，所述固定桅杆4的外侧壁上并且基于固定桅杆4的轴线对称设置有绞车安装座5，所述固定桅杆4的端口套接有升降桅杆6，所述升降桅杆6的侧壁上并且基于固定桅杆4的轴线对称设置有两组滑轮升降系统7，所述固定桅杆4的内部设置有用于升降桅杆6定位的滑道升降系统8，所述固定桅杆4上设置有第一节帆叶9，所述升降桅杆6上安装有第二节帆叶10，所述升降桅杆6通过两组滑轮升降系统7上下滑动连接在固定桅杆4的内部，其中第二节帆叶10通过两组滑轮升降系统7下降后与第一节帆叶9重叠；两组所述滑轮升降系统7包括固定连接在绞车安装座5端部的绞车701，所述绞车701的卷收辊上收卷有连接吊索702，所述连接吊索702的另一端依次穿过定滑轮703、动滑轮704，并且通过动滑轮704后缠绕在绞车701的卷收辊上，将连接吊索702形成U型结构，所述定滑轮703通过U型座连接在固定桅杆4端部的外壁上，所述动滑轮704通过转轴转动连接在升降桅杆6的外壁上；多组所述滑道升降系统8包括沿着固定桅杆4内壁固定设置的耐磨滑块801，所述耐磨滑块801滑动连接在耐磨滑道802的内腔中，所述耐磨滑道802为耐磨钢和高分子耐磨材料制造而成的耐磨块构成的U性滑道，其中耐磨钢、耐磨块分别通过螺栓连接在升降桅杆6的外壁上；所述第一节帆叶9、第二节帆叶10均包括帆叶蒙皮101和帆叶框架102，其中帆叶蒙皮101包覆在帆叶框架102的框架上，所述帆叶蒙皮101、帆叶框架102材料均为玻璃钢复合材料，形态采用气动力优化后型线，分为两端上下嵌套。

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权利要求：

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