申请/专利权人：江苏扬子鑫福造船有限公司

申请日：2024-03-21

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN117922781A

主分类号：B63B73/20

分类号：B63B73/20;B63B73/43

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.14#实质审查的生效;2024.04.26#公开

摘要：本发明公开了一种大型LNG运输船双轴系拉线照光工艺，涉及船只建造技术领域，包括前期准备好配合阶段的工作，使用已压配轴承到位的舵系延长式舵筒，完成分段的反造与侧造以及距离的确定，进行轴系理论线确定前的准备工作，轴系照光确定轴系理论线，确定工作台E靶、B靶、A靶、辅助D靶、辅助C靶、辅助F靶、辅助G靶，单根所述轴系理论线与船体中心线的水平夹角均为3.5°，艉管总成对中安装，其中艉管采用环氧浇注垫块固定，并在环氧厂家服务工程师指导下完成，艉轴、螺旋桨、前后密封安装，吊中间轴、刹车盘、主机入舱，该工艺通过确定双轴的轴系理论线，更加精准便捷地实现了轴系设备的安装。

主权项：1.一种大型LNG运输船双轴系拉线照光工艺，其特征在于：包括以下步骤：S1：前期准备好配合阶段的工作，使用已压配轴承到位的舵系延长式舵筒，完成分段的反造与侧造以及距离的确定；设定舵系理论线（3）与轴系理论线（4）的垂直度≤1mmm，舵系理论线（3）与轴系理论线（4）的相交度标准偏离值≤4mm，其相交度极限偏离值≤8mm，将基线（8）均分为若干等距离，并记分点为FrI，I取整数，用于确定各部件位置，基线（8）上的分点设置适用于船体中心线（1）；S2：进行轴系理论线（4）确定前的准备工作；S3：轴系照光确定轴系理论线（4），确定工作台E靶（5）、B靶（6）、A靶（7）、辅助D靶（10）、辅助C靶（9）、辅助F靶（11）、辅助G靶（12），单根所述轴系理论线（4）与船体中心线（1）的水平夹角均为3.5°；S4：艉管总成对中安装，其中艉管采用环氧浇注垫块固定，并在环氧厂家服务工程师指导下完成；S5：艉轴、螺旋桨、前后密封安装；S6：吊中间轴、刹车盘、主机入舱。

全文数据：

权利要求：

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