申请/专利权人：江苏天一航空工业股份有限公司

申请日：2024-03-22

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN117922728A

主分类号：B62D63/04

分类号：B62D63/04;B60L58/12;B60P9/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.14#实质审查的生效;2024.04.26#公开

摘要：本发明涉及运输车的技术领域，尤其涉及一种民航无人驾驶运输车及运输管理系统，包括安装单元，所述安装单元包括车架，设置于所述车架上的多个安装箱，设置于所述安装箱顶端的入料口，以及设置于所述安装箱下端的出料口；以及，承载单元，所述承载单元包括设置于所述安装箱中的承载组件，以及设置于所述安装箱中的转运组件，所述转运组件位于所述承载组件端部。该民航无人驾驶运输车及运输管理系统，通过安装箱中的承载组件能够放置多个电池，并且电池在承载组件中进行有序滑动，当取出电池时，只需打开出料口即可将电池从安装箱底部依次拿出，避免高处拿取电池的不便。

主权项：1.一种民航无人驾驶运输车，其特征在于：包括，安装单元（100），所述安装单元（100）包括车架（101），设置于所述车架（101）上的多个安装箱（102），设置于所述安装箱（102）顶端的入料口（103），以及设置于所述安装箱（102）下端的出料口（104）；以及，承载单元（200），所述承载单元（200）包括设置于所述安装箱（102）中的承载组件（201），以及设置于所述安装箱（102）中的转运组件（202），所述转运组件（202）位于所述承载组件（201）端部；所述承载组件（201）包括设置于所述安装箱（102）中的承载板一（201a）、承载板二（201b）和承载板三（201c），以及设置于所述承载板一（201a）、所述承载板二（201b）和所述承载板三（201c）中的多个间隔部（201d）；所述承载板一（201a）位于所述入料口（103）下方、并且倾斜设置在所述安装箱（102）中；所述承载板二（201b）倾斜设置于所述安装箱（102）中、并且一端与所述承载板三（201c）连接；所述承载板三（201c）水平设置于所述安装箱（102）中、并且位于所述出料口（104）下方；所述承载板一（201a）和所述承载板二（201b）的一端靠近、并且与所述转运组件（202）配合；所述转运组件（202）包括设置于所述安装箱（102）底部的底座（202a），滑动插接在所述底座（202a）上的伸缩杆（202b），设置于所述伸缩杆（202b）端部的转运部（202c），设置于所述承载板一（201a）底部的拦截部（202d），以及设置于所述转运部（202c）底部与所述底座（202a）之间的弹簧一（202e）；所述拦截部（202d）与所述转运部（202c）配合；所述转运部（202c）包括设置于所述伸缩杆（202b）端部的安装盘（202c-1），设置于所述安装盘（202c-1）上的安装块（202c-2），铰链设置于所述安装块（202c-2）上的转运盘（202c-3），设置于所述安装盘（202c-1）上，并且与所述转运盘（202c-3）相抵的支撑柱（202c-4），设置于所述转运盘（202c-3）与所述安装盘（202c-1）之间的弹簧二（202c-5），设置于安装箱（102）侧边，并且与所述转运盘（202c-3）相抵的两个限位板（202c-6），以及设置于所述安装盘（202c-1）中的挤压架（202c-7），并且所述挤压架（202c-7）与所述拦截部（202d）配合；所述拦截部（202d）包括设置于所述承载板一（201a）底部的安装盒（202d-1），设置于所述安装盒（202d-1）顶部的透气孔（202d-2），设置于所述安装盒（202d-1）顶部的弹簧五（202d-3），设置于所述弹簧五（202d-3）底部的活塞板一（202d-4），所述活塞板一（202d-4）与安装盒（202d-1）内壁滑动贴合，设置于所述活塞板一（202d-4）底部的挤压板（202d-5），所述挤压板（202d-5）滑动穿过所述安装盒（202d-1）底部与所述挤压架（202c-7）配合，以及设置于所述安装盒（202d-1）侧边的拦截件（202d-6）。

全文数据：

权利要求：

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