申请/专利权人：博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司

申请日：2021-02-02

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN115023529B

主分类号：E05F15/622

分类号：E05F15/622

优先权：["20200205 DE 102020102846.6"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权;2022.11.29#实质审查的生效;2022.09.06#公开

摘要：本发明涉及一种用于机动车的调整元件2的主轴驱动器，其中，设置有带有至少一个第一壳体管5a的管式的驱动壳体5，在其中为了生成线性驱动运动设置有主轴‑主轴螺母传动机构7，其作为传动部件具有主轴8和主轴螺母9，其中，为了导出驱动运动设置有第一驱动联接部10和第二驱动联接部11，其中第一驱动联接部10与传动部件中的一个形成第一驱动系部件12，且第二驱动联接部11与传动部件中的另一个形成第二驱动系部件13，其中，设置有壳体盖16，其在第一驱动联接部10的区域中轴向地封闭驱动壳体5且其相对于第一驱动联接部10轴向固定地布置，其中，第一壳体管5a相对于第一驱动联接部10轴向固定地布置。建议了，设置有壳体轴环17，其在主轴驱动器1的第一联结区段18中与第一壳体管5a材料配合地连接且其在主轴驱动器1的第二联结区段20中与壳体盖16轴向固定地联结。

主权项：1.一种用于机动车的调整元件2的主轴驱动器，其中，设置有带有至少一个第一壳体管5a的管式的驱动壳体5，其中，在所述驱动壳体5中为了生成沿轴向延伸的几何驱动轴线4的线性驱动运动设置有主轴-主轴螺母传动机构7，所述主轴-主轴螺母传动机构作为传动部件具有主轴8和与其处于啮合接合的主轴螺母9，其中，为了导出所述驱动运动设置有第一驱动联接部10和第二驱动联接部11，其中所述第一驱动联接部10与传动部件中的一个形成第一驱动系部件12，且所述第二驱动联接部11与传动部件中的另一个形成第二驱动系部件13，其中，设置有壳体盖16，所述壳体盖在所述第一驱动联接部10的区域中轴向地封闭所述驱动壳体5且所述壳体盖相对于所述第一驱动联接部10轴向固定地布置，其中，所述第一壳体管5a相对于所述第一驱动联接部10轴向固定地布置，其特征在于，设置有壳体轴环17，所述壳体轴环在所述主轴驱动器1的第一联结区段18中与所述第一壳体管5a材料配合地连接且所述壳体轴环在所述主轴驱动器1的第二联结区段20中与所述壳体盖16轴向固定地联结。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司 主轴驱动器

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD