申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司

申请日：2021-08-20

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN113673128B

主分类号：G06F30/23

分类号：G06F30/23;G06F30/15;G06F30/17;G06F119/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权;2021.12.07#实质审查的生效;2021.11.19#公开

摘要：本发明公开了一种动力总成设计方法及相关设备。该方法包括：对动力总成进行弯曲模态分析；对所述动力总成进行弯曲振动响应分析；根据所述模态分析和所述振动响应的结果对所述动力总成进行设计。本申请通过弯曲模态仿真和弯曲振动仿真结合的方式，保证动力总成的刚度需求，同时根据弯曲振动响应结果对发动机进行针对性设计，可以提高车辆的NVH指标，提高车辆的驾驶舒适度。

主权项：1.一种动力总成设计方法，其特征在于，包括：对动力总成进行弯曲模态分析；对所述动力总成进行弯曲振动响应分析；根据所述模态分析和所述振动响应的结果对所述动力总成进行设计；所述对动力总成进行弯曲模态分析，包括：对所述动力总成进行弯曲模态仿真；基于所述弯曲模态仿真的结果判断一阶纵向弯曲模态是否大于预设频率，其中，所述预设频率为保证动力总成刚度的最低频率；若否，对所述动力总成进行结构优化；所述对所述动力总成进行结构优化包括：增大变速箱法兰面螺栓的纵向间距，其中，所述动力总成包括所述变速箱；所述对所述动力总成进行结构优化，还包括：加高和或加宽变速箱的法兰面的加强筋，其中，所述动力总成包括所述变速箱。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 动力总成设计方法及相关设备

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